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20万级SUV油耗排行!魏派只要6.48L 中国车能比合资省吗?

20万的预算,选什么车好呢?这似乎是最难的选车问题。因为选择性实在太多,容易让持币者“挑花眼”,但是如果结合自己的用车场景和需求来下判断,也并不是那么难。尤其是很多家庭往往只有一个购车指标,既要满足社交需求,又需要应付柴米油盐,还能实现外出郊游……这种情况下,通常是SUV才能有这种“兼容并包”的实力。

但是我们也需要看到,当今油价始终在高位徘徊,用车成本居高不下,用户“皮夹子”的决策话语权越来越重,而很多厂家也“入乡随俗”,推出了一系列节能省油的SUV产品,这其中尤以中国品牌表现最抢眼,当然部分外资品牌的固有车型同样受欢迎。玩车教授平台据此整理出20万级燃油SUV油耗排行榜,均是根据用户实际测试而得出的数据,接下来,我们就针对这其中的部分车型进行一些解读。

既然是精打细算,那么20万级的SUV自然就少不了日系双田家族的混动车型,我们先看丰田,也就是威兰达双擎和RAV4荣放双擎,这两款姊妹车型,除了外观设计和配置等方面有一些区别外,核心的“三大件”是完全一致的。在设计风格上,威兰达偏大气主流,而RAV4荣放则更加年轻运动。两车的内饰如出一辙,线条造型平直,风格野性奔放,是直男的味道。空间宽敞,配置也比较丰富,在同级别产品力不错。

威兰达双擎和RAV4荣放双擎搭载的是丰田鼎鼎大名的THS-II混动系统,由2.5L发动机+电动机+发电机+电池组成,其中发动机最大功率为178马力,最大扭矩221牛·米,系统综合功率可达222马力,传动系统匹配E-CVT变速箱,并提供两驱和四驱车型可选。其实,不必多说,看到丰田这套混动系统就可以知道其燃油经济性会相当突出,事实也正是如此。

威兰达双擎和RAV4荣放双擎都有多款车型可选,指导售价都在20万以上,不过,如今两车在终端市场都有着不错优惠力度,性价比还是不错的。选车的话,威兰达双擎推荐2022款 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版,RAV4荣放双擎推荐2022款 2.5L CVT两驱精英版。当然,如果预算充足的话,还可以选择四驱车型。

说完了丰田,我们再来看本田,旗下CR-V可以说已经是全球成功车型的典范了,迄今已经更新至第六代车型。北美市场第六代CR-V已经在本月(9月)中旬上市,而国内也有望在9月底上市,并且会推出7座版车型。皓影则是CR-V的姊妹车型,两车在“三大件”方面也完全一致,预计第六代CR-V在国内上市后,皓影也会迎来换代。这两款车型细节方面就不做详述了,作为SUV市场的中竖力量,CR-V和皓影各方面产品力都是非常能打的。

目前在售的皓影锐·混动和CR-V 锐·混动搭载的是本田第三代i-MMD系统,由技术成熟的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机搭配双电机组成,科技与实用性并存,系统综合功率215马力,并且同样提供两驱和四驱可选。本田发展了多年的混合动力技术,在科技和性能层面均不输丰田,同样属于鱼和熊掌兼得的典型。

在皓影和CR-V所在的细分市场,每一款原厂车都尽可能的做到各方面均衡,而这两款车应该是其中最均衡的型,这也许就是它们的制胜法宝,其中,混动车型又是性能和油耗兼顾的产品,为广大消费者所认可。选车的话,皓影推荐2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版,CR-V推荐2021款 锐·混动 2.0L 两驱净速版。

说完了日系两田的混动技术,该说咱们中国品牌的混动技术了,其中以长城混动DHT、吉利雷神智擎Hi·X混动以及广汽传祺钜浪混动等为代表,主流中国品牌近两年在混动领域下的功夫很大,颇有跟丰田THS和本田i-MMD技术一较高下的意味。其中,拿铁DHT就是魏牌咖啡系列最核心的产品,也代表着魏牌“第二次冲锋”的底气和决心,也是最有希望挑起销量担当大旗的新秀。因此,对于这款车,魏牌是下了大功夫的。

拿铁DHT外观很有辨识度,内饰用料厚道,豪华感强。最重要的,动力系统搭载了长城DHT混动系统,由1.5T发动机+双电机(GM电机和TM电机)+2挡DHT混动变速箱组成,系统综合功率181千瓦,综合扭矩532牛·米,参数十分抢眼。这是一套中低速以电机驱动为主,发动机主要负责发电和高速行驶的动力总成,而2挡DHT变速箱则集成了注重加速能力和高速行驶的两个挡位,从而更加合理的分配动力,达到兼顾动力性能和节省油耗的效果。

目前,拿铁DHT只有两款车型在售,从配置层面来讲,每一款都值得推荐,配置分布会让消费者觉得每一分钱都不白花,如果预算不紧张的话,可以选择高配置车型,拥有更多的高端配置,日常使用体验更出色。而且其售价也仅是日系两田同级的燃油低配车型,这样看来,其性价比还是不错的。

星越L作为CMA架构下的旗舰SUV车型,也是吉利“中国星”高端序列的重要产品之一,虽然定位于紧凑型SUV,但4770mm的车长以及2845mm的轴距其实是瞄准了紧凑型和中型SUV中间的细分市场,与同级车型形成错位竞争。该车在豪华感、配置、行驶质感方面的表现令人惊喜,内饰用料及组装工艺都相当不错,产品综合实力是非常值得肯定的。

而要说到主打省油的车型,自然是雷神Hi·F油电混动版,其由DHE15(1.5TD三缸)混动专用发动机+双电机(GM电机和TM电机)+3挡DHT Pro电驱变速箱组成,其中发动机最大功率150马力,峰值扭矩225牛·米,技术上采用了低压EGR废气再循环、米勒循环以及双VVT可变气门正时等技术,热效率达到43.32%,并拥有40%的节油率;而DHT Pro变速箱为全球首个量产的3挡混动变速器,不仅能在EV、串联、直驱(并联)之间计算最经济的模式来进行驱动,还能实现自学习自适应20种智能驾驶模式,并支持全速域并联,可以实现弹射起步。官方表示,星越L雷神Hi·F混动版百公里加速仅需7.9秒,加满一箱油可以跑1300km。

目前,星越L雷神Hi·F油电混动版只有两款车型在售,同样是每一款都物有所值,两款车型差价在1万元上下,用户可以根据自己的预算来选择,不过,如果预算充足的话还是建议选择高配车型。还是那句话,这个价格在日系两田这里也仅是燃油版低配车型。所以,性价比还是不错的。

作为广汽传祺旗舰SUV车型,传祺GS8自推出后也曾获得不错的反响,如今为第二代产品,整体产品力有大幅提升,并且全系均为6、7座车型,实用性出色。设计风格硬朗阳刚,很“爷们儿”,加上车身尺寸巨大,营造的气势还是非常足够的。内饰质感出色,科技属性也非常浓。空间表现抢眼,即使是第三排,也能应付中短途使用,当然,第三排舒适度还是比不上前两排。

追求省油的话,自然是选择双擎版本,之所以称为“双擎”,是因为采用了丰田第四代THS混合动力系统,这也是国内首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型,不过,发动机还是广汽钜浪动力平台的2.0TM发动机,也是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,热效率达到40.23%;电动机最大功率182马力,最大扭矩270牛·米;传动系统匹配E-CVT电动耦合无级变速箱。这种“中日合璧”动力系统带来的不光是出色的动力性能,燃油经济性也十分突出。

双擎版本的传祺GS8属于中高配车型,因此在配置方面表现还是相当全面的,并且均有6座和7座车型可选,以及两驱和四驱,如果预算不高的话,两驱尊贵版已经可以满足需求;而如果预算更高或强调四驱的话,四驱尊贵版或四驱旗舰版同样值得入手。

高油价时代,人们越来越注重能耗,混动技术也不再是“过渡”而是“正当时”,混动车型成为很多消费者倾向稳妥的选择,既没有补能焦虑,又能享受电车的驾驶体验,同时油耗还不高,一举多得,今天这些几款20万左右的省油车型,基本上都以混动技术为依托,不管是已经功成名就的日系两田,还是百花齐放的中国品牌,它们的表现都值得肯定。如果你正有这方面的购车打算,不妨可以参考一下。

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