问界M5
问界品牌母公司赛力斯发布期权对赌协议，授予对象为赛力斯管理层以及核心员工，总计授予3325万股期权，对赌协议主要是针对2022年和2023年赛力斯品牌和问界品牌销量以及销售额达到规定标准。
具体对赌协议如下：
2022年新能源汽车触发销量为16万台，目标销量20万台，或者营业收入触发值360亿元，目标值450亿元。2023年新能源汽车分别为24万台、30万台，或者营业收入分别540亿元、675亿元。
简单来说就是按照赛力斯新能源汽车销量进行考核，2022年16万辆算基本合格，20万辆为完成目标；2023年24万辆为基本合格，30万台辆为完成目标。
这也给了我们一个指引，相当于赛力斯将2022年和2023年新能源销售目标给了出来，分别是20万辆和30万辆。
完成对赌目标压力大不大？
这个销售压力大不大呢？应该说相当大，2022年已经过去了8个月，1-7月的问界销量为26348辆，赛力斯SF5销量基本可忽略，问界M7还没有走量。也就是说，在接下来的5个月，问界品牌平均每个月销售要达到3.5万辆才能完成目标。
你说这个压力大不大，问界销量7月才7228辆，在接下来的8月销量能翻五倍吗？基本不太可能，如果8月不能达标，留给后面的压力就会越来越大。
赛力斯生产新能源汽车的工厂有两座，分别是两江智慧工厂和赛力斯凤凰智慧工厂，前者产能10万辆，后者产能15万辆，二者总计产能才25万辆，就算通过改造深挖产能提升，基本也就在30万的水平。
这个目标相当于一下子把赛力斯新能源产能直接打满，其压力可想而知。
3325万股期权激励对赛力斯的意义？
尽管授予3325万股期权，按照66.12元/股的成本来算，2亿多的成本不算低，但是如果此激励能将管理层和核心员工团结起来，最终实现目标，带来的价值绝对不是2亿元可以衡量的。
年度销售30万辆，平均售价超过22万的新能源汽车，基本可以进入为国内新能源汽车的前三名了。
问界的胃口很大，如果一直有华为的鼎力相助，还有实现的可能，但是如果没有华为的助力，问界绝无可能实现这个目标。
木石点评：
赛力斯是想借助华为系汽车在没有其他优势产品出现之前，将华为和问界完全绑定，实现“华为=问界”的品牌认知。这不但对于这两年的生存具有重大意义，对于后续甩开华为单干也有战略价值。
