原标题：豫“米”熟了！全国首个“米”字形高铁网省份的进击之路→
2009年，《中原城市群城际轨道交通网规划(2009～2020年)》出台，河南“米”字形高铁的最初设想出炉。
2010年2月6日，郑西高铁开通运营，划下“米”字形高铁第一“横”。
2012年11月17日，国务院批复《中原经济区规划(2012~2020年)》，“米”字形高速铁路网建设上升至国家层面。
2012年9月28日，京广高铁郑州至武汉段开通运营，郑州东站正式投入运营。
2012年12月26日，京广高路京郑段正式运营，标志着京广高铁全线开通，“米”字形高铁一“纵”落笔。
2016年9月10日，郑徐高铁开通运营，“米”字形高铁再写一“横”。
2016年10月29日，济郑高铁濮阳到郑州段开工建设。
2019年12月1日，郑阜高铁、商合杭高铁商合段、郑渝高铁郑襄段，三条高铁同日开通运营。结束了周口、南阳、平顶山无高铁的历史，“米”字形高铁划下一“撇”一“捺”。
2020年12月12日，郑太高铁焦太段正式运营，标志着郑太高铁全线开通。“米”字形高铁落下西北一“点”。
2022年6月20日，济郑高铁濮郑段、郑渝高铁全线同日开通运营，郑州航空港站正式迎客。河南实现了省辖市全部通高铁，成为全国首个“米”字形高铁网省份！
今年98岁的常桂林是一名老红军，当听说济郑高铁濮郑段开通后，现住滑县、老家在濮阳的他，在大儿子和外孙女的陪同下，成为首位购买滑浚站到濮阳东站列车车票的旅客。
郑渝高铁的全线通车标志着以巫山、云阳等地为代表的三峡库区正式迈入高铁时代。
过去，如果要从万州到巫山，只能通过高速公路驾车一路翻山越岭，耗费2—3小时前往；高铁通车后，只需要30多分钟就能平稳抵达。
随着加速向前的高铁列车，“蜀道难，难于上青天”将彻底成为历史，沿途的险峻群山和滔滔江水将不再是出行的阻碍，人们出行更加便利。
