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中小客车指的是什么车(中小客车指的车是什么款式呢?)

过去的2019年,新能源汽车补贴退坡、国六排放标准实施、购置税变化、年检升级等政策法规的调整影响着消费者的生活。

2020年1月1日起,又有一些新的政策开始实施,下面跟随头条君来看一下,新的一年又有哪些政策会给我们的生活带来影响。

驾照实行加分制

对于很多新手或者较为马虎的车主来说,12分的驾照分根本不够扣。针对这个问题,很多城市开始实行柔性执法,开始实行驾照增分制度。

增分方式有两种,一种是举报他人的违章行为,车主可以用手机、行车记录仪等记录下其他车主的违章行为交给交警,情况属实即可得到相应分数。

第二种方式是答题增分,车主可以在交通部门推出的APP上进行答题,只要答对十道题中的九道就可以获得1分,一天最多只能得1分,一本驾驶证最多可以得6分。

对于以上两种增分方式,分数不能用来累计,只可以用作违规消费。尽管分数使用起来一些局限性,但对于很多12分不够扣的车主来说,绝对是一个好消息。

此外,假如车主在一个记分周期内没有发生交通违规行为,便可以获取3分驾照分,并可以累积4年。

高速公路实行分段计费

根据交通运输部统一部署,自2020年1月1日起,高速公路将按照ETC门架系统分段计费,特定车辆按政策继续享受通行费减免优惠,但是需要在网上提前预约。

有别于现行封闭式收费模式下的出口一次性收费,分段计费模式下,ETC车辆分段计费,分段扣费;人工收费车辆分段计费,收费站出口合并收费。

分段计费,是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架,负责收取该区间的费用;需要计费的匝道里程,由入/出口收费站实行代收费。

对于开始实行的这项规定,头条君只想问一下,您车办ETC了吗?

新车必须搭载胎压监测

根据公安部交管部门的数据显示,我国高速公路上70%至80%的交通事故是由轮胎胎压异常引起,其中46%由爆胎引起。引发爆胎的比例中,胎压过高为20%,胎压不足为57%。

倘若车上安装了胎压监测系统,便可以实时监测轮胎气压,并在出现欠压的时候进行报警,车主可以通过该系统查看胎压情况,从而避免事故的发生。

因此,工信部发布了国家标准《GB26149-2017 规定》,2020年1月1日以后销售的新车必须安装胎压监测系统。

新车强制安装胎压监测无疑是提升了车辆的驾驶安全性,但对于在此之前购买的车辆没有安装的,目前还没有规定必须要安装,也无需担心年审。

进京证进入新的计数周期

根据此前发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》,每辆外埠牌照客车一年多办理进京证12次,每次期为7天,限行区域延伸至通州区全域(不含高速公路主路)。

值得注意的是,这里的一年并非指的是从初次办理开始计算,而是根据自然年计算,即1月1日开始进入新的计算周期。

此外,在进京证期届满前,车辆应及时驶出限行范围。

具体来说,未办理进京证或进京证超过时间,在限行范围内支路等级以上城市道路停放的,根据停放天数相应扣减当年可办理进京证的天数,并认定为违反禁令标志指示行驶的违法行为,处以100元罚款处罚,并记3分。

但是,停放在小区、单位、公司的停车场,以及路外正规停车场不违规,也不会进行处罚、不会扣减天数。因此,外埠车辆车主应当根据自己的出行办理进京证并且注意停放区域。

广州开始实行阶梯摇号

2019年12月30日,广州市交通运输局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告》,明确个人中小客车摇号指标于2020年第1期起通过阶梯摇号方式配置。

阶梯摇号方式是指将中签率与历史累计摇号次数关联,根据个人累计摇号次数共设置了4个摇号中签率阶梯,每累计参加24次摇号可增加1个摇号基数序号,即递进1个阶梯,这对于摇号多次依旧不中的个人来说大大提升了中签率。

天津小客车新政

2019年12月31日,天津市人民政府官方网站发布关于印发《天津市小客车总量调控管理办法》的通知,该《办法》于2020年1月1日起正式施行,有效期10年。

其中,和个人相关的有,非天津市户籍人员个人缴纳社保审核条件放宽,允许补缴;允许累计缴纳社保达到15年且在津退休的非天津市户籍人员申请指标;支持人才引进,经天津市人社部门认定的绿卡人才、急缺人才等可按照市民待遇申请指标;小客车被盗抢满3个月且放弃被盗抢其他指标申请资格后,可重新参与摇号或竞价等。同时,该《办法》还明确亲属指标可申请继承,资产关联单位指标可申请调拨等。

补贴退坡和双积分政策

《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》规定,补贴会在2020年完全退出。

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定,在2018年不会进行双积分考核,2019年和2020年,积分比例分别需要达到10%和12%,同时,2020年,积分将分开单独计算。

尽管这两项政策和普通消费者的没有直接的关系,但是很快会通过汽车厂家间接影响消费者。补贴的退出将会给车企带来一定的成本等方面的资金压力,产品竞争也会越发激烈;双积分政策也将给车企带来前所未有的调整与发展上的压力。

对于消费者来说,市场上会更加偏向纯电动、插电混动等新能源汽车,而其产品价格与产品品质会发生什么样的变动,暂时还不得而知。

此外,关于排放标准,政策规定,国六A阶段从2020年7月1日开始,不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车;B阶段是2023年7月1日开始,不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。

但我国大部分地区都提前执行了国六B标准,并没有按照上面的日期,比如河北省2019年7月1日以后就已经执行了国六B,北京2020年1月1日起也执行了国六B,所以消费者在购车时一定要注意车辆的排放是否符合标准,不要因大意而导致车辆不能上牌。

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