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最新消息，造车新势力零跑汽车迎来了毛利率首次转正为1.2%，第三季度的交付和营收也达到了新的高峰。特别是15万-20万元的C系列，交付量增长十分迅猛，C11的交付量同比增加了58.6%，如今趁热打铁又推出了C10车型，而C10车型已经在不久前的慕尼黑车展上首次亮相，据悉，这款纯电中型SUV预计在2024年年初上市。现在，我们来看看这款C10的详情。
先来看设计。在外形设计上，零跑C10继承了家族式的设计，延续了零跑品牌的设计理念。前脸使用了贯穿式的灯带，前包围造型饱满宽大，两侧还增加了梯形散热口，整体细节和工艺处理要比C11更加精致。车身侧面线条比较平直，勾勒出了饱满的车身轮廓。总体来说，这款车外形时尚且具有较高的辨识度。
接下来，看看配置。C10搭载了由四叶草中央集成式电子电气架构支持的8295芯片和Orin-X平台，支持800V高压快充。动力部分，搭载了一台由金华凌昇动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，最大功率为170kW，与之匹配的是中创新航提供的磷酸铁锂电池组，或有3种规格的动力电池，分别是70kWh、80kWh、90kWh电池包，对应的是三个版本。
预计标准版C10车型无全景天幕、无激光雷达、单目识别摄像头、四个倒车雷达、有倒车影像但无后视摄像头、翼子板后视镜无摄像头、8155车机芯片、70度电池包、续航505-510km。而中配车型将增加双目识别摄像头、全景天幕、12个超声波雷达、360全景影像、8295车机芯片、80度电池包、续航605-610km。高配车型将有激光雷达、90度电池包、续航可达到710-730km。还有一些可选的配置，比如后挡风隐私玻璃、全景天幕或金属车顶、不同样式前位灯和车身雷达等。
最后，来看看售价。C10定位为纯电中型SUV，车身尺寸为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，整体比纯电版C11（长宽高分别为 4750/1905/1675mm，轴距2930mm）稍小一点，预计售价相差不大，起售价或为14.98万元，性价比方面更有优势。
总体来说，C10是一款外形时尚、配置丰富、价格亲民的纯电中型SUV。按照零跑的产品思路，相信不久后还将推出增程版C10，完成C10纯电+增程“双动力”的布局，通过双版本的相互搭配，2024年零跑销量可期。
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