9月1日，理想汽车公布8月交付数据，8月仅交付4571辆新车，全部为理想one，理想L9尚未开始在8月大规模交付。理想8月销量为何如此惨淡，如果是外界环境不好，那为何蔚来和小鹏都还保持在万辆的水平，而理想却突然暴降到五千辆以下，无论同比还是环比销量均出现腰斩。
根据对理想的持续关注，基本可以判定是三大因素是导致理想8月销量腰斩的主因。
第一：新车青黄不接
理想one
理想L9在8月尚未交付，预定数据虽然已经超过3万，但远水解不了近渴；而理想one上市三年来已经到了中期改款时间，而李想同学也亲自承认“理想L9就是理想one的平替车型”。新车未交付，老款又改款在即，导致的结果就是：下单的还没提出，没下单的还在持币待购。
第二：李想口误导致用户延期购车
李想同学与用户在微博的互动
理想L8是理想的第三款车，这款车到底是怎么样的定位，很多人一直都在猜测，但是在8月15日，李想在微博与用户沟通中，无意间透露“等L8的现阶段就别买one了”。
这相当于直接给理想one提前判了“死缓”，死刑已定，缓期11月执行，直到11月理想L8上市。
李想这“快人快语”的风格的确是有点过了，如果是某个自媒体这么爆料，估计要收律师函了。但是自己总裁报出来，那就啥事没有，只是苦了理想全国220家销售门店了。
第三：问界M5的冲击
问界M5
与理想8月销售业绩腰斩相对应的是，问界8月销量首次过万，并且还在快速上升中。问界和理想技术路线，品牌定位几乎雷同，但有华为作为背书的问界获得了极大的认可。
定位完全雷同的情况下，问界M5价格却比理想one有近10万元的优势，在配合华为品牌+渠道的支持，问界M5销量超越理想one也在预料之中。
在问界M5和自身销售压力下，下半年，理想one恐怕要开启促销模式了。8月份理想one已经有近万元的保险优惠了。
