2022年，绵阳修建轻轨的三项指标已经全部达标！
绵阳作为四川第二大城市，城区人口已经达130万，机动车的保有量也已经突破百万。但受制于地形的限制，绵阳市区主要集中在安昌河与涪江两岸，城市的拥堵日益明显。
据2021年百度地图发布的数据显示，绵阳早晚高峰的拥堵指数已经进入全国前50名。
一个城市的交通直接催生的就是人口，再者就是楼市和房价，那是不是每个想要发展的城市，在地理条件允许的情况下都可以大规模建地铁和轻轨呢？
根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，申报地铁的城市需要满足以下条件：
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。
最新数据显示，2021年绵阳的一般公共财政预算收入为159.2亿元达标，涪城、游仙、安州三区城区人口已突破223万，绵阳地区生产总值更是达到3350.29亿元！
绵阳修建轻轨三项指标全部达标！
而相关部门已经在行动：
绵阳交通发展集团
正在奋力推进城市轨道交通实现突破
目前，正按照“双心放射”7条线推进相关前期工作，做好与铁路站点、公交枢纽的接驳规划。
今年开展轨道交通1号线和4号线TOD（以公共交通为主导的发展模式）研究。
而根据最新的《 科技城新区直管区（启动区）控制性详细规划》 规划里设置了一条轨道线路 ，并设置了三个站点： 龙界站、界青站、科技大道站。
这意味着，科技城新区内，修建一条轻轨线路是板上钉钉的事情，只是时间早晚的问题。
你觉得绵阳有修轻轨的必要性吗？
你觉得设置哪些线路和站点比较合理？
