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L7和L8套娃,降造型开发成本为割更多韭菜?

9月30日,理想L7和L8都公布售价,分别是33.98万元和35.98万元,理想L8价格仅比理想ONE贵了1万元,但停产的2020款和2021款理想ONE的售价分别为32.80万元和34.98万元,停产降价促销的理想ONE还迎来购车人“韭菜”式维权,自己买贵了也要偷着乐,毕竟理想L8都越卖越贵了,还割韭菜维权个啥?

拉长增大理想L8比理想ONE还贵

理想L8在理想ONE基础上轴距和车身拉长、增宽和增高,完全就是一款全新的车型,就连理想老板都建议买理想ONE不如等等买理想L8,的确如此,理想L8的车内驾乘空间更宽敞和舒适,科技人性配置更加丰富,理想L8却只比停产的2021款理想ONE贵了1万元,简直千值万值!

买涨不买跌的新能源汽车,在上半年遭遇电池和芯片涨价后,消费者订车一车难求,如今车轱辘编辑走访终端二级经销商发现,很多紧俏的电动汽车也都出现了不同程度的降价销售,而停产的理想ONE直接降价2万元,居然还让原价购买理想ONE的老车主维权,早买早享受不好吗?谁让自己买涨不买跌不懂经济学!

理想L8和L7,两款车简直就是同一款车,轴距和车宽都是3005毫米和1995毫米,只是车身长度和高度略有不同,几乎尺寸相近,且还是套娃设计,车长只比理想L8短30毫米的理想L7采用5座设计,而理想L8采用6座设计,其余底盘悬架、增程发动机、电池容量、纯电续航里程和科技配置都完全一样。

套娃L7只比L8少1个座位仅便宜2万元

理想L7和L8究竟有何区别?仅差1个座位,理想L7采用2排5座设计,理想L8采用3排6座设计,价格就相差了2万元,究竟买理想L7划算还是L8划算?肯定是理想L8!理想L7的后备箱大,但理想L8后备箱也够用,关键是6个座椅都独立设计,乘坐舒适性比5座还舒适。

理想L8必然会抢理想L7的份额,因为价格相差2万元,其余相同,只差1个座位,理性的用户都会选择理想L8,套娃版理想L7只满足L8之外对大5座用户的需求,注定消费群体不会太大,并且理想L7的使用成本也不会比L8低。

按照理想ONE百公里耗电16.9度,以及馈电下百公里耗油8.8L来看,理想L8和L7的百公里耗电可能是17度左右,耗油至少9升95#汽油的馈电油耗,毕竟理想L8比理想ONE重了170公斤,电耗或馈电油耗都会更高。

写在最后

并不省电和省油的理想ONE之所以畅销,除能获得绿牌和免购置税外,现在新款纯电续航几乎能满足市区代步,不限行和车内空间大是最大亮点。理想L8的车内空间比理想ONE还大,注定理想L8会畅销,但套娃设计的5座版理想L7可能不会畅销,而理想L7采用套娃降低开发成本,能做到理想L8韭菜效益最大化。网友们,相差2万元,您是买5座的理想L7还是6座的理想L8呢?

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