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7万—50万值得买的8款车

7-50万之间,有什么好车推荐?不管是图品牌还是看重性价比,或者是更注重颜值和空间,这里都有答案,看这8款车!

吉利帝豪

7万左右得购车预算,对现如今得消费者来说选择可就太多了。在这就奉劝那些想买二手车的朋友们,买新车不香吗?比如看看国货之光吉利帝豪,全款落地7万左右问题一点也不大。

该说不说,第四代吉利帝豪的外观颜值依旧能打,直瀑式前脸配合两侧大灯,前脸融为一体,加上立体的腰线,棱角分明的车身线条,视觉效果出色,更显精致时尚有档次。内饰设计也在这个价位里算是能打了,液晶仪表盘加上悬浮式中控显示屏以及贯穿空调出风口设计,平直规整的中控台,精简干练,低配也不显寒酸。

动力部分,吉利帝豪提供1.5L/114马力四缸发动机和1..8L/132马力四缸发动机两款,匹配5MT和CVT无级变速箱,账面数据中规中矩,谈不上出色,但也能满足日常出行代步需求。车长4638mm,轴距2650mm,空间利用合理,家庭出行也能兼顾。整车质保4年/15万公里,综合以往的口碑和车主反馈来看,这款车还是值得入手的。

雪佛兰迈锐宝XL

有十来万的预算,很多人想买性价比较高的B级车,比如别克君威,其实有这钱完全可以看看迈锐宝XL,除了地位和影响力差点,性价比方面还是不输君威的。

不说别的,就说迈锐宝XL这价格优势,17.59万起售,但是终端能给出5万左右的降幅,优惠后入门版裸车跌至13万上下,全款落地还不到15万,性价比非常高,这力度君威都比不上了。

而论动力,迈锐宝XL也不落下风,有1.5T/169马力和2.0T/237马力四缸发动机两款选择,配9AT变速箱,账面数据还算亮眼,加速提速表现都还可以。车长达到了4933mm,轴距也有2829mm,空间表现相对出色,用车体验在B级车领域也算有保证。

外观上来看,迈锐宝XL设计现在也不过时,尤其是纯黑色版本,配合熏黑处理的格栅造型,圆润饱满的车身,肌肉感强烈,动感十足。就是内饰实在是有点年代感,层次感丰富,但做工用料和视觉效果略差,影响用车体验。

比亚迪宋PLUS

15-20万这个价位区间的好车不少,而今天我们推荐的就是来自比亚迪的宋PLUS。作为新兴黑马,宋PLUS售价15.28-21.68万不等,终端没多少降幅,但是好在产品实力还是能够媲美车型价格,甚至远超这个价位车型的实力表现,所以才能在8月,宋系列车型交出月销42477辆的完美答卷,登上SUV榜单的冠军宝座。

宋PLUS是插混车型,配1.5L/110马力四缸发动机和180/197Ps电动机,还有1.5T/139马力四缸发动机和360Ps电动机的组合,账面数据还是很出色的,匹配E-CVT无级变速箱,加速提速表现也很亮眼,百公里加速最低4.4S,百公里油耗最低0.9L,整车质保6年/15万公里,电池组首任车主享受不限里程/不限年限质保政策,用车更有保证。

外观设计大气耐看,Dragon Face设计语言配合上扬的腰线和力量感十足的车身,运动气息浓郁,尾部厚实也很有力量感。内饰设计也侧重于运动和科技风,配置丰富,入门就是高配,用车体验不打折扣,能爆火也实属情理之中。

丰田凯美瑞

20万左右,尤其是B级车领域,经典标杆那么多,咱为什么就非得推荐凯美瑞呢?因为不管从那个角度来说,它都是最为稳妥的选择。

首先在售的第八代车型,经过了40年的演变,累销超2000万辆,有着充分的市场验证,和稳定程度的技术积淀,它的品质是经过了全球车市的市场检验,买它不容易出错。

而且从车型本身来看,凯美瑞有汽油版和混动版,前者提供2.0L/178马力和2.5L/209马力发动机和8AT变速箱的组合,后者在两款发动机基础上增加了120Ps的电动机,匹配E-CVT无级变速箱,账面数据中规中矩,但是胜在稳定可靠,耐用性出色。

轴距也有2825mm,表现不逊色。外观设计相较于老款车型而言,有着质一般的提升,TNGA架构赋予了它全新的打开方式。内饰做工用料和细节可能不太出色,但是Y字型布局,侧重运动感营造,和外观呼应,对日系车来说,已经是尽力了。

大众途观L

20万+合资SUV这个细分市场,其实选择不算多样化,看来看去都是那些熟悉的面孔。而且其中相对来说最值得入手的,还得看大众的途观L。

上一代的途观在国内车市的地位和影响力不用多说,现款在售的途观L,在尺寸和轴距上都有着明显的提升。定位中型SUV,轴距2791mm,有5/7座两种座椅布局,虽然看数据可能不太占优势,但是见过实车的人都知道,空间利用非常合理,内部乘坐舒适度和用车体验还是有保证的。

而且途观L有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款四缸发动机,全系标配7挡湿式双离合变速箱,大众的EA211系列和EA888系列发动机也是经过充分市场验证和车主实测反馈,口碑还算出色,湿式双离合变速箱也不用担心故障率。

外观相较于以往车型来看,还是有很明显的改变,更时尚精致,更符合主流消费者审美,且上扬的腰线和车顶行李架以及下方的镀铬饰条,这些细节都增加辨识度。

比亚迪汉

20万+或者说25万+,这个价位区间,买一辆对心思的国产车,能买到谁?买谁都不如比亚迪汉。

以往人们都困扰这个价位区间,国产车选择单一,没有代表车型。现在比亚迪汉的到场,就填补了这一空白,不知道怎么选,买它就没错。

汉有插混和纯电动两个版本,插混提供1.5T/139马力四缸发动机匹配197/218/490Ps三款不同的电动机,标配E-CVT无级变速箱。纯电版本车型分别搭载了245/517/222Ps电动机,续航里程分别为715/610506/605km,选择非常多样化。

外观是比亚迪汉的一大亮点,经典的轿跑车身但是有了不一样的诠释,线条更加流畅优雅,车身圆润饱满,力量感十足,封闭式前脸,经典的Dragon Face设计语言,发动机舱隆起的线条,都凸显着它非凡的性能表现,也增加了它的辨识度。轴距2920mm,媲美主流豪华B级车的空间表现。最为难得的是,配置丰富,内饰还很有设计感,做工用料和细节处理,以及科技感配置表现都不落下风,实力均衡,看着比某毛豆有档次多了。

丰田汉兰达

有三十来万买合资SUV,看谁?买Q5L有点勉强,但宝马X1又心有不甘,这时候就可以看看经典中的经典,丰田汉兰达,不管怎么选都不会出错的一款车。

不用担心丰田家用车的定位,和汉兰达的地位不如豪华品牌,就说这三年还有将近85%的保值率,和哪款豪车比也不落下风。更何况汉兰达的口碑可是稳扎稳打,一步一个脚印靠自己积攒出来的,经过了充分市场验证,你永远可以相信丰田的稳定可靠性。

油电混合版本提供2.5L/192马力四缸发动机和237Ps电动机组合,匹配E-CVT无级变速箱,汽油版本则搭载了2.0T/248马力四缸发动机和8AT变速箱的组合,不管是燃效还是动力,只要你想要,汉兰达都能满足你。

空间也是同样,2850mm的轴距,提供5/7座两种布局,实用性出色,家庭用车需求也能得到满足。虽然定位城市SUV,但是在很多时候硬实力也不输给硬派越野。唯一的短板大概就是颜值和内饰,较老款有提升,但是和出类拔萃还是有很大的差距。

奥迪A7L

做梦都没想到,有一天奥迪A7L的门槛能到40万出头,而现在上汽奥迪的确是靠着国产,让A7L变得更接地气,41.87万起售。目前是没什么优惠可言,但是和进口车型相比,它本身就是莫大的优惠了。

不到50万的预算对A7L来说能买但选择有限,3.0T车型就别想了,2.0T车型的选择还是很多。2.0T/245马力四缸发动机和7挡湿式双离合变速箱的组合,动力性能强劲,百公里加速最低735S(2.0T车型)。轴距达到了3026mm,空间出色,符合中大型轿车的定位和身份。

外观是A7L的优势,尤其是溜背造型车身和无框车门设计,前脸扁平倍显年轻化,车身矮趴,线条立体,运动氛围浓郁。内饰科技感强,A8L同款三块大屏设计,视觉效果出色。贯穿尾灯等流行元素也没有缺席,还有可变转向比等配置加持,操控出色,有很大的加分效果,对年轻消费者来说,它就是Dream Car。

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