全球能源交易商Vitol在周二的一份声明中表示，该公司将于2024年初在新加坡交付专门的燃料驳船，并将能够通过其子公司V-Bunkers和Vitol Bunkers提供一系列生物燃料混合物。
此举出台之际，生物燃料在全球最大的燃料枢纽新加坡获得了吸引力和市场兴趣，海运业正在寻求脱碳和摆脱传统肮脏的船用燃料的方法。
从2024年初开始，维多将能够根据客户的要求提供一系列生物燃料混合物，包括B24、B30和B100。
维多表示，V-Bunkers订购的第一艘IMO 2型驳船将于1月份交付，随后在2024年还将交付几艘。维多亚洲主管穆勒表示：“随着航运业加大对脱碳解决方案的追求，能够提供生物燃料浓度更高的船用燃料的驳船代表着朝着正确方向迈出了实质性的一步。”
维多还称，根据需求，这些容器也可以升级为供应甲醇。
目前，所有在新加坡运输船用燃料的船只都是油轮，并且只允许供应掺有高达25%浓度生物燃料的船用燃料。根据国际海事组织 (IMO) 的规定，任何浓度更高的混合物都需要 IMO 2 型化学品船。
新加坡海事和港务局(MPA)的数据显示，到目前为止，新加坡2023年生物燃料混合船用燃料的总销量超过30万吨，是2022年总量的两倍多。
MPA上周表示，所有有执照的燃料供应商和燃料船运营商也必须在新加坡提供生物燃料时，在燃料交付单据上出具可持续性证明。出于对生物燃料使用率提高的预期，国际海事组织也从今年10月起发布了关于生物燃料的临时指导方针。
