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地表「最猛」特斯拉国内将开卖!零百加速2.1秒,取消实体按键,方向盘只留半截...

作者| 水木公

编辑| 刘伟

特斯拉最强量产车型,终于要来了。

就在前几天正式开幕的上海进博会上,特斯拉Model S Piaid和Model X Piaid正式亮相。

其实说起来,这两辆车已经不算“新车”了: Model X 最早于 2015 年发布,并于 2016 年在国内上市,而Model S早在海外上市交付一年多了。

外国用户秀车 ▲

参数方面,百公里加速2.1秒,最高时速322公里/时,续航里程 637公里,Model S Plaid可 以说是目前最强的纯电轿车。

Model X Plaid的配置和前者相似,1020的最大马力,让这台SUV以2.6秒的零百成绩成为了地表最快量产SUV。

最强最快这些形容词,听上去太抽象了,接下来还是让极果君带兄弟们走近这两台车,一起感受下新款特斯拉的魅力。

外观方面,相较于老款,两台新车或多或少都有所改变。

从图中可以看到无论是Model S 还是 Model X ,整个前脸都为了变得更加简洁,不仅取消了雾灯,而且还对进气格栅和底包围都进行了微调。

新款车型尾部更加性感,相较于 老款而言 ,新款Model S Piaid的这个碳纤维小尾翼看起来非常有运动气息,当然,Model X Plaid的电动 尾翼也有所保留。

图源:新出行  ▲

在尾标设计方面,新款Plaid版本车型用一块“格子 ”LOGO顶替了原先的字母标识,让整个车尾更有辨识度。

图源:懂车帝 ▲

有意思的是,Plaid 名字灵感来源于科幻电影《太空炮弹》,这部电影将星舰最快速度命名为格子速度(Plaid),而最高级的速度,就是这块“格子”蕴藏的深意。

加速时仪表也有“格子”细节 ▲

两台车的外观整体看下来,其实就是四个字:化繁为简。这样的设计不仅让外观看起来更加简洁大方,而且也贯彻了特斯拉的“毛坯房”风格。

外观变化不大,那么内饰呢?

如果说外观的改动是小打小闹,那么内饰简直可以称得上是天翻地覆。

图源:新出行  ▲

全新设计语言,悬浮式的横屏中控以及“异形”的 Yoko 方向盘和档杆拨杆的简化,神奇的挂挡逻辑等等等等,接下来极果君带你一个一个了解,不过因为S和X的内饰很相似,接下来主要以Model S为基准来展开。

配色和用料方面,特斯拉依旧提供黑、白、米三种内饰配色,其中普通的双电机版本上,黑色饰板均采用黑檀木材质,其余两种颜色采用胡桃木,而在Plaid版本上则全部采用碳纤维所替代。

新款中控由竖屏改为了横屏,尺寸达到了17英寸,分辨率是2200x1300,在AMD芯片的加持下,车机响应速度更快,同时体验也会更好,有意思的是这次这块 大屏能够调节左右的倾斜角度,有点像长安深蓝SL03的“向日葵屏“的套路。

因为配备了仪表盘的缘故,所以新车的中控不用再显示车辆基础信息,所以整体UI更加简洁。

据特斯拉官方人员透露,这块屏幕之下内置的AMD处理器,具备每秒10万亿次浮点运算能力,可以媲美市面上主流的游戏主机,在车上玩3A大作不是梦想。

早在今年2月份的时候,马斯克就曾经表示,正在将Steam上的游戏内容整合进特斯拉的车机系统当中,不过截止到今天,展出的新车型仍然不支持Steam。

除此之外,全新的Model S和Model X也是量产车型中首位采用非完整式方向盘的车型。 实装的Yoko方向盘不仅依旧保持了两侧的滚轮,而且还集成了转向灯、远光灯、以及喇叭和雨刷器等功能。

按键式的转向灯操作起来也不是非常麻烦,当需要打灯时轻按功能键就可以完成亮灯动作,再按一次就可以取消亮灯。 据官方透露,这样设计的目的之一是为了让自动变道更加流畅,不用手动取消转向灯。

另外很多小伙伴都觉得不完整的方向盘上手起来有些难度,根据国外车主的操作情况来看,熟悉了还是很顺手的。

另外细心的朋友可能已经发现了,这次的特斯拉基本上取消了除去滚轮以外的所有物理按键,那么车如何挂档呢?

事实上,特斯拉为用户提供了三种换挡方案:

1.车辆的辅助驾驶系统可以根据车辆周围环境自动调整前进或者后退。

2.用户可以在车辆中控屏最左侧进行滑动换挡。

3.中控屏下方有一排触摸式按键,可以触控换挡。

说实话,不得不佩服特斯拉的异 想天开,在如今新能源车型失控案例屡见不鲜的今天,居然还能想到车辆帮驾驶员挂挡,简直鬼才。

此外,全车的音响系统也进行了升级,全车搭载了 22 个扬声器,系统功率为 960W,此外整个音响系统支持主动道路降噪功能,为驾乘者带来高品质听觉体验。

车辆后排中央也有一小块屏幕,后排乘客可以通过这一屏幕调节空调和后排座椅加热的功能,也可以通过这一屏幕观看视频。

整体来看,内饰部分变化真的非常大,科技感和豪华感又提升了几个档次。那么新车的 价格究竟是多少呢?

目前Model S Plaid海外版本的售价为12.76万美元( 约合人民币93万元 ),Model X Plaid海外版本的售价为13.06万美元( 约合人民币95万元 )。 这两款车在国内售价还暂时没有消息, 考虑到关税问题其最终售价为上个百万应该不成问题 。

现在打开特斯拉中国官网,可以看到这两款车都已经登录网站,虽然官方还未说明何时将会交付,但 消费者仍然可以在官方支付 20000 元当作定金。

登陆工信部,亮相进博会,估计下一波新车就会正式引入国内市场销售了。到时候有机会极果君也搞一台来给大家实测一波。

话又说回来,真是不得不佩服特斯拉的创新精神,如果这两辆车真的在国内上市了,各位会买吗?评论区一起聊聊。

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