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 新能源淘汰赛开启,谁先出局?

在经历多方入局、加速扩张之后,新能源市场的争夺战已然打响,在这场淘汰赛中,传统车企与新势力都贡献出了各自的努力与成绩。日前,乘联会发布了2022年前三季度国内新...(展开)

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 5分钟300公里,吉利的“快充元...

文|郝丹淳编辑|青霭封面来源|Pixabay就目前来看,国内的新能源汽车市场已经呈现“神仙打架”的格局。他们在产品外观上不断迭代,在产品的科技含量上多次加码,在...(展开)

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 Wolfspeed:特斯拉带火的...

当特斯拉宣布 Model 3 搭载碳化硅,市场开始关注起碳化硅这个原本小众的领域。碳化硅的出现,能一定程度缓解电动车一直以来的难题——重量和续航的平衡。电动车巡...(展开)

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 车酷早报 | 比亚迪董秘回应“美...

工信部:新能源汽车领域确实存在盲目投资和重复建设的情况工信部副部长辛国斌表示,在各方面因素的共同作用下,新能源汽车行业,在部分省市、地方确实存在着盲目投资和重复...(展开)

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 造新能源车,到底有多烧钱?

地球人都知道,造新能源车很烧钱。到底有多烧钱呢?之前蔚来汽车李斌说,一家电动车企业走到量产至少需要200亿元;小鹏汽车董事长何小鹏也曾表示以前看别人造车觉得10...(展开)

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 理想汽车总裁坐不住了

文守一“理想汽车总裁套现超9000万元”,最近登上热搜。任何一家企业高管大规模抛售股票,总是容易被解读成利空,尤其是当减持变成持续性动作的时候。一次两次,还可以...(展开)