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深圳这块「霸气提示牌」,要火!9个字,格局拉满!

最近,如果你去梅林山或者银湖山徒步或者游玩,会发现原本隔路相望的两座山有了连接的通道。

再细心点观察,你还发现通道有个小小的提示牌,常见的蓝底白字样式,内容却不太寻常。

上边画了一只兔子,一条小蛇,写着9个字:

动物通道,行人请绕行。

意思很直白了,这是一条VIP专属通道,但野兔、蛇这些野生动物才是VIP,“高贵的人类”不是。

有人说, 小小牌子,寥寥数字,彰显的却是一座城市大大的格局和气度 ,不愧是大深圳。

确实,相比起满大街“我在深圳很想你”的俗气路牌,这块牌牌可高级多了。

套用小某书上一个热门的句式:不宣传这个,深圳你糊涂啊!

01

“路归原主”

一块牌子一座桥

梅林山郊野公园

银湖山郊野公园

梅林山与银湖山,深圳中部的两片“绿肺”,同时也是两个为深圳人所熟知的郊野公园。

上能休闲徒步登高揽胜,下有地铁直达,风景优美还交通便利,是不少深圳人的心头好。

美中不足的是,一条横亘两山之间、川流不息的公路,成了“人为天堑”,致使两大山体被隔断整整28年,无法互通。

不过前阵子,随着两座山之间的生态廊桥 —— 鲲鹏径一号桥的顺利贯通,“天堑”终于变通途。

欢呼雀跃的,有深圳的徒步爱好者们。

“以后徒步,终于不用走梅观大道底下的涵洞才能通过两座山了!”

也有在两座山上栖息的野生动物们。

开篇提及的提示牌和动物通道正是在这座横跨梅观路的生态廊桥上。

格局打开之处,不止体现在“行人请绕行”的霸气提示,也体现在了这座桥的设计上。

这是国内首座兼顾人行步道和独立生态廊道的廊桥。

但高空俯瞰可以发现,供人行走的路面仅占桥面的十分之一,桥面大部分以绿化覆盖,即动物通道。

所以与其说是为了连通两个公园方便市民徒步行走,倒不如说是为了修复生态断点,方便动物迁徙通行,顺便给人留了条道。

动物通道上的一草一木一花一石也都有考究。

根据鲲鹏径一号桥设计师、综交市政院总工程师刘晓华介绍,“桥上铺了一些石头,是考虑豹猫喜欢躲在石头下面;特别选择了花香类、浆果类的植物,都是小动物喜爱的‘口粮’;桥上还做了一些砌石的通道,方便鸟类滑行。”

此外,建桥前,还对银湖山、梅林山两山的生态基底做了充分调查,考虑到两山之间动物觅食、迁徙的习性,选择了80多种乡土植物种植在桥上。

不仅贴心,简直是操碎了心。人类流行citywalk,从此,附近动物们也能畅享mountainwalk!

有人说,这是深圳专门在为动物建桥修路。这么说确实没什么毛病,但仔细一想,这不正是城市发展遗留下的生态欠账么?无非只是路归原主罢了。

事实上,这在深圳也早有先例。

2020年4月,一条跨度60米、宽50米的上跨式通道在连接大鹏南澳的坪西路上飞跨。这就是排牙山-七娘山节点生态廊道,也是深圳乃至广东首条野生动物生态保护廊道。

2年后,也是在大鹏,环坝路生态廊道建成,再次串联起大鹏半岛“七娘山”与“排牙山”两座最大山脉。

在生态廊道建设方面,深圳称得上是为全国开先河,不得不赞一句:

遥遥领先,遥遥领先。

关于鲲鹏径一号桥还有一个有意思的小插曲。

先来看两张图,是不是相似度极高?只是比较明显,前者是一张经过了后期处理绘制的,后者则是我们前几天实地拍摄的。

但如果告诉你,这张绘制图是6年前,出自3个初中生之手,你会相信吗?

6年前,三位初中生绘制的梅观高速动物桥俯视效果图

鲲鹏迳一号桥实景实拍图

无巧不成书,事情就是如此神奇。

6年前,就读于深圳明德实验学校的张楚楚、李欣蔚、胡凯文三位初中学生,在学校老师的带领下,进行了一个名为《关于在深圳建设生物通道的设想》的课题研究,他们初步筛选了十多个深圳适合建设生物桥的位置,最终选定了在梅观高速-梅观立交至皇岗彩田立交路段,也就是现在鲲鹏径一号桥所在的地方。

选定地点后,他们进行了详细的实地调研,最终把这条生物通道命名为“梅观高速动物桥”,并绘制出了上述和今日实景如出一辙的设计图。

6年后,三位深圳初中生的“异想天开”,成了真。巧合背后,是一座城市宝贵的生态共识,更是素质教育发展的生动写照。

凭借丰富的生态资源,加之受香港影响,深圳自然教育起步很早,是中国内地最早由政府推动自然教育的城市,也是内地自然教育的起源地。

都说环保从娃娃抓起,深圳一直都是先行者。

人和城市相互成就,于是人们有了共识,城市有了格局。

02

“五园连通”

一口气游市中心五大公园

鲲鹏径一号桥的完工,梅林山与银湖山的相连,不仅意味着两座郊野公园重新“牵手”,还标志着深圳重点项目的初步达成 —— “五园连通”。

众所周知,深圳的公园很多,但多数是以“孤岛”的状态存在。

许多公园之间隔着数条马路,或是相距很远,互不关联。

“五园连通”就是通过廊桥、天桥等方式,将梅林山、银湖山、笔架山、中心公园、中心公园连接,打破“孤岛状态”。

梅林山郊野公园

银湖山郊野公园

笔架山郊野公园

中心公园

莲花山公园

在深业上城的廊桥未开通前,从莲花山公园走到笔架山公园,就得经过彩田路、笋岗西路、皇岗路,步行上半小时才能到。

绕远路不说,还得体验车水马龙,多少有点体验不佳。

如今在深业上城两侧廊桥的连接下,从莲花山公园走到笔架山公园最快只需要10分钟。

连接银湖山与笔架山的北环珍珠岭天桥、中心公园与笔架山之间的笔架山天桥亦是如此。

对于深圳人来说,将市中心的5座大型公园连接,不仅能在公园间“串门”更方便,同时还有体验更好的户外徒步路线。

1月6日,在深圳的官方组织下,大家以梅林文体中心为起点,莲花山公园风筝广场为终点。

虽说全程17公里的路程较长,但是胜在不用穿过机动车道,景色丰富。

通过郊野径、绿道一路走到城市商圈,真正感受了从山林到城市的美好。

当然,五园连通徒步的路线不只有1条

下面还有官方推荐

03

“山海连城”

一个宏愿一个诺言

梅林山郊野公园

回到刚开始的鲲鹏径一号桥,不知道有没有人和我一样,对这名字产生了好奇。

这是一号桥,那是不是还有二三四号桥?一条径一座小桥,又何以名为“鲲鹏”?

如果说五园连通已经是个大手笔, 那么“鲲鹏”这个名字背后,藏着一个更惊人的计划。

隆重介绍,“鲲鹏径”,一条长达200公里连续不断的深圳远足径。以宝安区凤凰山飞云顶为起点,途经阳台山、塘朗山、梅林山、银湖山,连接深圳水库,及深圳第一峰梧桐山、马峦山,到达终点大鹏新区的七娘山大雁顶,共串联12个自然郊野公园以及多个湖库、历史人文、城市景观点、城市重点发展片区。

凤凰、大鹏,一路从山到海,横跨深圳东西,无论从意向还是霸气程度,都和“鲲鹏”这个命名配极了。

当然,这其中蕴含着深圳在生态和城市建设上的鲲鹏之志。

因为,无论是五园连通还是鲲鹏径,也都只是深圳一个宏大计划——山海连城计划中的一部分。

在深圳的山海连城计划中,规划着“一脊一带二十廊”的生态骨架。

“一脊”是指横贯深圳中部、连绵百里的绿色山脉,构建出“三径三线”的远足径系统,鲲鹏径便是其中一径。

“三线”中的三水线则串联深圳108座大小山头,有着“深圳户外毕业线”的美称,是无数户外爱好者的梦想线。

“一带”是指由东到西、串联海湾、沙滩与湿地的海岸线;“二十廊”则是连接城市与山海的生态廊道,通过它,可以通山、达海、贯城、串趣。

大沙河生态长廊、塘朗山公园和深圳湾公园,想必深圳人都不陌生。

2022年8月,随着茶光-塘朗山的远足径建设完成,深圳首条山海连廊 —— 塘朗山-大沙河-深圳湾全线贯通。

如今可以从塘朗山的极目阁一路走到茶光的登山口,再通过新修建的紫涧园进入大沙河,一路直达深圳湾。

山、河、海的无缝衔接,将塘朗山的野趣、大沙河的惬意与深圳湾的浪漫一路实现。

在海岸线上,深圳也正在计划贯通一条约200公里滨海骑行道,西起茅洲河,东至坝光。

一路连接前海湾、深圳湾、 深圳河,以及东部的大小梅沙、南澳等等,海景风光,尽收眼底。

西乡河

不仅如此,观澜河、西乡河、新桥河等水廊已启动施工,其中龙岗河二期工程全长近16公里的生态廊道,连通着周边的山水与湿地。

宝安区计划着在西乡与新安片区实现“八园连通”,从阳台山到前海湾的山海连廊同样是未来可期。

当妙趣横生的自然生态与车水马龙的繁华都市相结合,通山、达海、连城、串趣成为更加舒适、方便的生活体验,这自然是深圳人喜闻乐见的“公园城市”。

深圳湾公园

从一块小小的提示牌,到一座为动物而修、连接生态断点的廊桥,到一条横跨东西一路山海的远足径……

发现了吗?一个称得上极其宏大的计划,却在一点一点地从蓝图落地成现实。

山海连城,不是口号,是深圳给深圳人,一个关于更美好生活的诺言。

文/Vennphang

图/Vennphang、young

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 胡豆豆:爱你的诺言!~~~

De、的回答:o 哭┈〆シ并不代表wò屈服﹎: .○o退一步...并不象征wò認輸﹎: . ○o 放手..ǐ._o.并不表示wò放棄﹎ . ○o正如wò微笑. ...(展开)

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