日前，小编从官方处获悉，五菱Almaz Hybrid在印度尼西亚正式上市，新车是五菱在海外市场投放的首款混动车型，在当地售价为4.7亿印尼卢比（约合人民币21.98万元）。接下来我们一起来了解一下该款新车。
五菱Almaz Hybrid
值得我们注意的是，五菱Almaz Hybrid在国内是没有对应的车型的，但我们可以把国内的宝骏530看作是海外的版本，但是某些细节处新车是做了调整的。不仅换上了五菱全新的银标，进一步提升了车辆的辨识度，而且在设计层面还加入了宝骏RS-5的元素。
当然，内饰方面的五菱Almaz Hybrid也是做出了些许调整，并针对海外市场进行了车内系统的升级，值得我们注意的是，该款新车拥有全球首个印尼语音控制系统——五菱印尼语智能控制系统WIND。
最后来看看大家比较关心的核心部分，五菱Almaz Hybrid采用了与五菱星辰混动版相同的混动技术，由2.0L发动机与电动机组成，其2.0L发动机最大功率为90kW（123马力），峰值扭矩为169Nm，最高热效率达 41%，0-60km / h 加速 3.2 秒。电动机最大功率为128kW（174马力），峰值扭矩为320Nm。
五菱强势出海印尼
此前，相信大多数用户对于五菱的印象就是“面包车”，但是就是因为五菱一直在此细分领域死磕到底，使得旗下的五菱之光在2009年的时候卖出了整整60万辆，不仅把闷头造车的五菱吓得一激灵，其他的车企更是觉得不可思议。
2010年，美国的福布斯杂志把五菱印在了杂志的封面上，称“五菱是地球上最重要的一款车”，从此五菱的名声在国内外彻底打响。而后2015年五菱决定出海，第一站就是印尼。当时的东南亚市场却是日系车的天下，毕竟日系车企掌握着印尼当地汽车上下游的产业链，基本可以说是垄断市场了。
但五菱是谁啊？先是投资了10亿美元，在印尼当地搞了条汽车组装生产线，而后带着国内的汽车零件供应商在印尼建厂。在2017年，五菱就在印尼建起了一个占地30公顷的主机厂和一个30公顷的供应商供应园区，把所有的技术都掌握在自己的手里。而后更是把整条售后维修线全搬过去了，实现生产、销售、售后一条龙服务。
其实，五菱到印尼的时间并不长，但对于印尼当地人来说却印象深刻。在选择大胆出海后，五菱也积极地融入当地的产业链。有了五菱的加入，当地的相关经济都得到了提升，且带动了当地居民的收入，日子也更好过了点。
值得一提的是，此前五菱全球车型 Air ev 电动汽车在印尼发布上市后，于九月迅速成为印尼单月销量最高新能源汽车。可以说，现如今的五菱在印尼可是有着不可撼动的地位。
汽车网评：Almaz Hybrid将助力五菱持续发展
今年最火的赛道无疑是新能源赛道，但混动赛道的竞争也十分激烈，这一赛道我们不可忽视，毕竟混动车型比燃油车用车成本低，又可以适当减轻纯电动车的里程焦虑，，热度一直不断攀升。
五菱Almaz Hybrid是首款在印尼市场上市的混动车型，随着五菱全球化布局的深入，未来将有更多的混动车型在海外市场推出。让我们拭目以待。
