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号称中高级轿车市场“真势力”,全新雅阁的成功概率有多大?

当不少合资乃至国际品牌,仍然抱守着此前在燃油车领域积累下的已经不再明显的优势,试图在汽车新能源化的浪潮中谋求续命机会的时候,广汽本田则以主动拥抱的姿态,在新能源领域又迈出实质性的一步。5月20日,重构价值、智电上市的全新雅阁(ALL NEW ACCORD),则成为广汽本田发力新能源汽车市场的重要标志。

值得注意的,全新雅阁e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元,这与其锐·T动车型17.98-22.88万元的市场指导价有所重合,油电同价不再只是营销话术,而是成了实实在在的现实,而这也更新了人们对全新雅阁的认知,并对其给予了更多的关注。

更何况,作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一,国内累计销量已超320万辆,凝聚了广汽本田25年“质造+智造”底蕴,荟萃Honda最新科技的全新雅阁,在价格、产品力明显占优的情况下,还给出了多项限时权益。锐·T动舒适版以上车型的购车用户可享至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养,按揭可享“首付2万元起,或最高5年0息”超值金融政策,全款购车可享6000元保险补贴;e:PHEV车型购车用户可享充电桩免费送装服务,至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养;同时全系还可叠加车机流量5年无限畅享,整车3年或10万公里质保,三电8年或15万公里质保等多重限时权益。所有这些,都让全新雅阁拥有了更多在竞争中取胜的筹码。

“质造”底蕴成就“真势力”,“电动化旗舰”意义重大

深耕中国市场25年的广汽本田,深厚的“质造”底蕴有目共睹,它在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”等多个领域,有着丰富的实操经验,具备明显的优势。在此基础上,对汽车市场需求和发展趋势有着深刻洞察的广汽本田,将插电式混动技术应用在旗舰车型全新雅阁上,表明了全面进取新能源车市场的决心与信心。

全新雅阁进化为“电动化旗舰”,显然是有着很大底气的。全新雅阁e:PHEV既能长时间纯电驱动,带来深度静谧和舒适享受;又能混合驱动,无续航焦虑;匮电状态性能亦不打折,真正带来“有电没电,快省稳不变”价值,成为彻底解决新能源时代用户出行痛点的终极解决方案。它还是“智能科技完全体”,开启广汽本田智能科技的跃升。从这个角度上来说,广汽本田将全新雅阁定义为新能源汽车的“真势力”,倒也恰如其分。

全新雅阁e:PHEV的到来,意义不止于产品本身。从广汽本田的角度来看,这不仅助力雅阁品牌实现先进感、科技感的全面进阶,更推动广汽本田夯实“混动、插电式混动和纯电动”的最全电动化矩阵。在此基础上,此举之于整个汽车行业有着重要的影响。以全新雅阁为开端,广汽本田将以更加领先的智电竞争力,开启新能源进阶之路,并将重构引领中高级轿车电动化的新方向,开启智电时代的新一轮消费潮流。

集“智动、智座、智驾”于一身,重构出行新体验

旗舰车型的地位,注定了全新雅阁是Honda尖端技术集大成者,按照广汽本田的说法,以“Driven by My ACCORD搭档雅阁,共驱高处”为开发理念,打造出一台让驾驶者萌生“这就是我想要”的车,这就让开发团队“我们要造一台好车”的信念得以落地。在这一背景下诞生的全新雅阁,由此在产品层面拥有了“智动、智座、智驾”等多重优势。

先说 “智动” 。全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD 双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成,以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。全新2.0L直喷阿特金森发动机最大热效率达到41%,高速巡航时动力更强、更省油;E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合,输出335N·m最大扭矩,强劲推背感随叫随到,驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力;IPU动力电池重量/体积都减少50%以上,释放车内宽敞舒适的乘坐空间。此外,新车NEDC工况纯电续航106km,日常通勤用纯电,安静舒适且零油耗;NEDC工况匮电油耗4L/100km,加满一箱油可跑上千公里,真正做到“有电没电,快省稳不变”,打破性能与节能的二律背反,重构动力驾驭新体验。

全新雅阁锐·T动搭载的1.5T直喷VTEC发动机和CVT变速箱经过全新调校,峰值功率扭矩141kW/260N·m,带来更强劲、安静、敏锐的动力体验,车随意动,让更有快感的驾驶乐趣成为中高级车的驾控新基准。

再看 “智座” 。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联,带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验,以安全CONNECT为核心,DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置专为你而调整,Cabin Watch后排守护可随时查看后排情况,为从个人到家庭的全领域出行,带来智能安全互联享受。专为中国用户设计的座舱环境控制旋钮,让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境,配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示,打造出“四屏联动”,带来数字化的科技体验。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)真正实现人机交互的自动化、智能化,上车即识别,让手动设置成为过去式,重新定义人车交互体验。

还有 “智驾” 。全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案,使探测精度和距离大幅提升,新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫,消除路口和变道的盲区风险;ALCA变道智驾、ACC弯道智驾,极大减轻驾驶疲劳;另外,Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)真正让辅助驾驶人性化、智能化,并全系标配10个安全气囊,打造360°安全感拉满的移动空间。

如果说“智动、智座、智驾”是全新雅阁的核心优势的话,那么,它在设计方面所体现的运动价值,以及其美学感官新体验,则成为全新雅阁的又一重要特征。无论是全新动态理念呈现的驾控乐趣,还是全新设计下的运动轿跑美学,全新雅阁(ALL NEW ACCORD)刷新了全感官享受。新车基于Honda Architecture新架构打造,融合高刚性、低重心、轻量化理念,将运动驾驶性能推向更高水准。新车带来低重心修长宽体车身,车身长度达到4980mm,释放的运动轿跑气质更符合当下年轻人审美。而新车应用的穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计,将运动与优雅融为一体,带来更具反差的感官冲击力,出场即是焦点,重塑美学潮流。

在即将达成“千万用户”的重要历史节点,广汽本田推出全新雅阁,一方面显现对这款“电动化旗舰”的高度重视,也宣示着广汽本田将全力冲击电动化新高度的信心。事实上,对于全新雅阁乃至广汽本田的持续攀高,《高氏观市》始终认为是一个大概率事件。可以肯定地说,全新雅阁已经在事实上开创了中高级轿车电动化的新未来,也正因此,对于全新雅阁,我们乐见其成。

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