目前广汽成功的车型要素传祺M8，以及该车的新能源版本E9，叫好叫座，成功树立高端形象。使得MPV理所当然的成为广汽传祺的招牌，更加重视，目前在加紧完善布局，推出一个传祺E8，尺寸介于传祺M6与M8之间，长度4920毫米，主打2.0升插电混动，将在11月28日上市，潜在对手是本田奥德赛，以及长城魏牌超长宣传的高山，没相当给传祺E8占了先。
补充就是，传祺E8对应的燃油车是M7，不过此次E8强调性价比，起步或落在17万，加上传祺MPV加紧转型新能源并且进一步强调高端化，燃油版M7的规划可能会被搁置。
传祺E8跟魏牌高山一样主打家用，空间相比5米长的后者稍小一些，但是4.9米已经很大，搭配大7座、分段式天窗以及电动侧滑门，实用也好用，前排座椅支持电调，中间一排是独立座椅，支持加热与躺平，但是只能手调，后排可以放倒，整个车舱舒适度一跃而起。
传祺E8的座舱除了舒适还有智能，中控台给了超大悬浮屏，目测是E9同款的14.6寸，预计搭配8115芯片以及传祺的ADiGO车机，功能多样。为了拉低售价E8没用怀挡，但也给了电子挡把，总比奥德赛的大鸡腿好。智驾方面可以参考传祺E9，支持常规L2辅助驾驶功能，具备全速自适应巡航以及碰撞预警等多种硬核功能。
从产品定义来看，传祺E8没有过度渲染豪华，不执着加价，这一点很理性，毕竟动不动三四十万谁受得了。再就是动力，主打一套2.0L插混系统，单颗引擎爆发103kW，搭配134kW电机，综合公里237kW，虽然不及E9的2.0T插混，但也比一般的2.5T燃油引擎好很多了，加速8.8秒，馈电油耗5.7升。新车搭载5.57kWh三元锂电池，CLTC纯电续航150km。
作为新能源豪华MPV，传祺E8的核心实力还是合格的，若真是17万左右起步，真的杀疯了。最后来看看新车外观，新车启用新设计，与E9和M8的设计大不相同，新前脸采用错位百叶窗风格的中网，分体大灯搭配门字形灯带，总之很个性，侧面亮点在于银色上窗框，过目不忘，尾部是新造型的一字型贯穿尾灯，中间衔接了发光LOGO，千言万语就是个性，至于美不美倒在其次。
