大家好，我是微三云海象。
一个正在互联网创业的年轻人。
最佳答案：
不少客户尝试过封装APP，因为成本低廉，套个APP的壳，嵌入一个H5的链接就可以了，早期IOS和安卓应用市场的监管不严，很多客户都是这样做的，但是后面随着监管的推进，现在基本上套壳的APP特别难上架，基本上大一点的应用市场都会驳回上架。
很多客户开始尝试找我们开发原生态IOS和安卓的APP，这个时候就要面临开发两个端口，一个是IOS的接口去开发APP，一个是安卓的接口去开发APP，相当于一个功能要做两次，成本怎么会便宜的了呢？
那么是有什么原因会导致价格不一样呢，无非就是以下的几种情况
（1）假如客户咨询的软件公司，像我们有成熟的开发经验，以前做过类似项目，并且你要求不高，只需将以前的代码改下，15万价格还是可以拿下的，至于一般来说商城APP的价格高与低，还是需要该软件公司根据更改代码量以及测试量来进行评估。
（2）再说定制化开发，假如是没有类似经验的软件公司接手，需要的开发人员就有三类：安卓工程师，ios工程师，后台工程师（没有后端开发，项目无法运行），加上项目经理、产品、架构、测试等等，15万肯定是不够的，保守估计30-40万都不一定能赚钱。
（3）所以啊，总的来说，15万其实不高，假如是定制化开发，人工成本就的30万朝上，15万有可能拿下来的公司，需要有类似经验以及代码可以复用，才有可能拿下。
（4）再说句题外话，完全定制能，给你报价15万的价格大公司应该不会有几家，很有可能遇到的公司所在城市可能是二线甚至三线城市，因为即使复用代码，还牵扯到根据你需求修改代码与测试，假如人员都配齐了，一线城市一个多月的成本，15万基本就没了，还需要一个人兼职多个角色，比如一个人兼职项目经理、架构设计、后端开发以及测试等4个角色来节约成本。
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文章编辑：（WSY-0013）
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第二步：重新组合
马斯克的第二步便是寻找新的程序，将电池重新组合。
为此，他与松下公司达成合作，采用松下18650钴酸锂电池的管理程序，重组特斯拉电动汽车的电池，一举将电池成本降至全行业的最低水平，这让他取得了巨大的成功。
在此基础上，特斯拉新车型ModelS顺利下线，在美国上税后的价格为63570美元，让人惊叹。
面对复杂问题时，马斯克有意识地将问题进行拆解，将复杂模糊的大问题拆解成可以着手的小问题，再产出行之有效的解决方案，从外部来看，所有的创新结果都是变革性、颠覆性的，但从内部视角看，创新的发生都是渐进性、局部性的。
应用组合创新的关键在于如何选择单点阈值，这需要充分分析趋势和红利，进而借势、借十倍速变化的要素，根据自己的资源、优势、目标，最终选择出单点阈值，并把财力、物力、人力等资源集中在这一个单点上，再做到极致，做出特色，卓然而出。
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