中国电动车的内卷浪潮，已经朝向智能化，小米不要太乐观
12月17日晚，央视《面对面》节目中，小米集团创始人、董事长、CEO 雷军接受央视记者专访，谈到自己的创业历程，以及小米在汽车领域做出的努力等等。
雷军表示，小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合，是一个大融合。“有一个车企的董事长告诉我，智能电动汽车其实就是一个大号手机装上四个轮子。当然，不准确啊，但说明这两个行业在高度融合。”在他看来，进入汽车行业“有挑战”不过“总体来说难度可控”。
对于难度可控，雷军阐述道，三年前还觉得造车是挺难的一件事，我有足够的敬畏之心，做了用户调研后，定下了“守正出奇”的原则：充分尊重汽车行业的规律，使用行业成熟技术，确保把第一辆车做好，再在这个大前提下创新。
而在相关投入中，雷军表示小米的策略叫“十倍投入”。比如说一般的车企做一辆车，大概投三四百人，大概10亿、20亿的研发经费，很多车厂的车大概就是投的这么多钱，而小米第一辆车整体投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，所以我们是用了10倍以上的投入，有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。
谈及车上市之后的预期，雷军表示：“汽车的的确确很负责，我特别担心一上来不火，大家都不买，更担心的是如果大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨了，其实是各种很焦虑的情绪。”
但雷总焦虑大家都来买的问题或许是多虑了，在即将进入2024年的时间点，国内新能源车已经站在了从电动化迈向了智能化的门槛之上，无论是智能驾驶还是智能座舱方面，小米面对的都是技术实力更强的新能源车企与甚至出身相同的华为，而前者们也都在“红海”中苦苦竞争，小米真的拥有“碾压”友商的实力，做到遥遥领先方能完成。
