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广汽埃安古惠南:昊铂做电动界的保时捷

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作为最早开启新能源汽车独立品牌的埃安,又推出了高端化品牌昊铂,首款车型昊铂GT在7月3日正式上市,售价21.99万元起,这款主打后驱的车型与此前埃安车型有很大的不同。在接受媒体群访时,广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南表示,昊铂品牌的车型将更注重运动性、新科技、艺术三方面的打造,古惠南称昊铂要打造极致性能豪华车,用一个比喻来说,就是电动界的保时捷,昊铂是更讲究品味的,而埃安是走性价比路线的。

惠南对昊铂GT很有信心,称埃安的目标,是要冲击20-30万元价位区间的头部地位,也就是行业前三。在谈到如何面对行业竞争对手特斯拉时,古惠南表示,未来汽车行业的头部企业将不止一家,特斯拉是行业头部企业,但未来昊铂也会加入头部企业的阵营,目前20-30万元的头部电动车型包括特斯拉Model 3和比亚迪汉,而昊铂将努力做到第三个车型。如果竞争对手与昊铂打价格战,这对于埃安来说是强项,成本控制方面一直是埃安的优势,之前埃安AION S和AION Y已经做到了10-20万元价格区间头部位置,因此,接下来埃安将用昊铂冲击更高的价位区间。

那么既然做高端化,光有产品显然是不够的,昊铂未来将会独立出来,有专门的门店渠道和服务网络,将打造更高端的服务。广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇表示,昊铂的服务将做到五星安心,用户只管用车,其他的事情全部可以交给昊铂来做,甚至你的车发生了剐蹭,都可以找昊铂的服务人员来处理解决,做代步车,也会找专业化的租赁公司来解决,大有下一个蔚来的口吻。用户会对昊铂的服务更安心,不会担心品质。

在店面渠道建设方面,昊铂计划7月底拥有160-180家店面,到今年底建成250-300家店面,覆盖1-2线加3-4线城市。在产能和制造方面,埃安的产能在扩能改造后实现了从40万台到50万台,而接下来第三工厂也在谋划中。在充电网络方面,埃安推出了买车送站的模式,同一城市10人购买昊铂GT,就可以申请在3公里范围内建设超充站。如果是其他品牌新能源车主,300人也可以成团,在符合建站条件的情况下建设超充站。

在昊铂冲击高端市场后,有声音担心埃安会不会放弃网约车市场,古惠南表示,过去燃油车时代,都是诸如大众、丰田这样的海外品牌车型充当网约车,看不到中国品牌,而新能源汽车时代到来,中国品牌成为网约车的主力,并且埃安还给网约车提供三电80万公里的质保承诺,证明产品质量过硬才可以成为网约车的中坚力量。肖勇也表示,网约车的市场,埃安不会拱手相让,网约车受众多,说明产品品质高,小毛病少,同样如果让特斯拉去跑网约车,可能三个月就不行了。

最后,古惠南还表示,中国新能源汽车能有今天的成就来之不易,中国目前的成就,是让欧美车企眼红的,他们不会善罢甘休,所以中国人首先要对自己的产品有信心,虽然我们在造车的方方面面还有很多路要走,但是今天中国品牌汽车所带来的成就,是应当值得珍惜的。另外,古惠南透露,埃安IPO的计划预计在2024年。

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