以其强大的力量，敏捷性和雄伟的存在而闻名。这是官方对于铃木隼的一段介绍，关于这款车我们是既熟悉又陌生。
说它熟悉是因为这款车早已名声在外，而说它陌生则是因为我们根本就没有近距离观察的机会。不过下文内容可以帮助感兴趣的小伙伴，对这款终极跑车有个初步的了解。
铃木隼于1999年2月正式上市，它车型型号为GSX1300R是一款功能性的运动跑车，本期我们所介绍的是它的新款。
外观方面，新款铃木隼将会沿用家族化的风格，采用极具辨识度的莲花头灯，并保持了流线型大包围结构，与此同时还融入了更有运动基因的驼峰座椅，使其相比上代车型更加动感。如此一来它所营造出的视觉冲击力已经无法用简单的语言来形容。
动力方面，铃木隼将搭载一款直列四缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量1340cc，压缩比12.5:1，最大功率128.63KW/9800rpm，最大扭矩149N·m/7000rpm，极速可达299km/h，百公里加速3.2秒左右。
当然，以上数据可能有点保守，因为在相关文章中还有关于这款车直线最高速度达到312km/h的报道，如此一来它的速度表现可能在量产跑车中已经无人能及，这也是这款车有陆地飞行器美称的底气所在。
而它之所以能有这样优秀的成绩，强大的性能，主要还是得益于当前四缸发动机的给力表现，据悉这款发动机将采用TSCC双涡流燃烧室，钛合金气门，32位ESM，铱火化塞等前沿技术和高端零件。
车身方面，铃木隼将采用一个紧凑而又注重轻量化的结构。它车身长2180mm，轴距1480mm，座椅高度800mm，最小离地间隙125mm，整备质量264kg，将采用前后17寸铝合金轮毂，配套前120后190真空胎。
配置方面，新款铃木隼将采用很有激情的组合式指针TFT仪表，LED灯源，前倒置减震器，前双碟盘，前布雷博四活塞卡钳，后日清单活塞卡钳，双通道ABS等常规配置。除此以外IMU惯性单元，多种动力模式，TCS牵引力控制，双向快排，定速巡航等高端电控单元也都有应用。
以上就是关于铃木隼的一个简要介绍，从中我们可以看到，作为铃木家族中最具代表性的功能性跑车，它早已经超出了普通公升级摩托车的范畴，而这类车型的存在更多是厂家之间互相竞争后的结果，所以铃木隼注定会离我们很远。
但即便如此，作为摩托车爱好者的我们还是很有必要了解一下这类车型的基本状态，毕竟它是天花板级别的车型，所以请牢记铃木隼的样貌和性能，它即便不会成为你的谈资，但至少可以开阔我们的眼界。
