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风驰加速器(暴风加速器进阶攻略)

干汽车媒体这一行的,到了夏天总会比较忙,前几天忙里偷闲和朋友坐在咖啡店里闲聊,因为朋友是在外企做HR的,聊着聊着朋友突然说了一句。你知道吗?00后大学都毕业了,前段时间我们公司招了好多00后的应届生。

我在听到朋友这句话之后,脑子中的思路好像被什么东西击中了一样,是啊,00后都大学毕业了,我们是不是真的老了?

时光飞逝,不知道从什么时候开始,国内汽车消费市场的主力军变成了95后甚至00后,而各大车企为了迎合这群年轻消费者的喜好,可谓是无所不用其极了,你要想炸街?排气装置直接给你改成声大的,喜欢游戏风格?虚拟座舱直接给你安排上,想要外观展示个性?全新的设计语言,就专门给你设计具有攻击性的外观,类似这种迎合还有非常多,而吉利旗下的全新缤瑞,缤瑞COOL就是这样一款车。

一分钟快速了解新车-吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

新车一共分为三款分别是,缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版、缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版、缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版,售价为9.48-10.98万之间,看这价格也能看出来了,这款车要面对的消费群体,基本是为刚毕业的应届生。

车辆设计非常新颖且大胆,整体外观设计从能量风暴的基础上升级为更加运用,更加年轻化的竞速风暴,熏黑的中网点缀了一点橙色的装饰,看上去甚至有了一些攻击性,独特的运动标志也在告诉路人,这是一台偏向运动的车型,大灯的设计相比于上一代车型没有太多的变化,但是自动大灯和高度调节还有延时关闭这些功能都安排上了。

车身侧面并没有太多过于花哨的设计,但是车身尺寸数据都有小幅度的提升,线条的运用是车身侧面的一个小亮点,通过流畅的设计,让这款车的车尾有了一些溜背的感觉。

既然这款车面对的消费群体是偏向年轻化一点的,所以当下流行的设计元素,我们也能轻易看到,像车尾的贯穿式设计,甚至为了突出运动性,车尾的贯穿式尾灯都进行了熏黑处理,不过再怎么黑的尾灯也抢不了下方扰流板和排气的风头。

作为一辆官改车,车尾的下半部分几乎都被比较宽大的扰流板占据了,而这款车的排气能给到消费者一个小惊喜的,那就是声浪的存在,这点设计也让这款车能更加吸引属于自己的消费群体。

相比于这款车的声浪,车尾还有一个更大的惊喜在静静等候,就是碳纤维尾翼的存在,是的,你想的没错,这个碳纤维尾翼是假的碳纤维尾翼,甚至这个尾翼对于车辆整体的作用都可有可无,但是这并不妨碍它真的很帅,不是吗?

来到这款车的内饰,我最开始注意到的并不是它的中控,而是它的中控台、座椅,都采用了翻毛皮的设计,这种设计搭配上座椅的缝线和橙色装饰条,让车内的氛围感有了很大的提升。

同时车内的屏幕设计比较讲究,不同于常规的双联屏,这款车内的两块屏幕并不在一条线上,但是这并不妨碍设计师把它们连接到一起,其中液晶仪表盘尺寸10.25英寸,中控屏幕12.3英寸,系统的流畅度很高,并且可以根据个人习惯去设置。

以上就是关于这台车的一个基本的概括,至于动力系统,我们留到试驾环节再去细聊。

试驾环节

在正式试驾之前,我对车型的了解其实已经八九不离十了,我觉得对于这款车而言,并不是要看它1.5T的发动机能产生多少马力,更重要的是它的驾驶感受。

这款车搭载了1.5T四缸发动机,最大马力181Ps,最大扭矩290N·m,配合7挡湿式双离合变速箱,并且可以加注92号汽油,话不多少,我们上路。

试驾路程较短,所以我们做个简短的总结,这款车的整体调教是偏激进的,但是底盘偏硬,不过在换挡过程中是比较丝滑的,并没有明显的顿挫感。

在过坑洼路面的表现只能说是一般,这可能是悬架的原因,车辆前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架搭载了扭力梁式非独立悬架。

有一点需要特别注意,这辆车的刹车回馈感非常强,我在停车的时候甚至一度以为这是一款电车。

总结

总的来说,这款车对于要买人生第一台车的小伙伴还是比较友好的,首先是经济方面,目前这款车是有减税政策,而且平时可以加注92号汽油,也不会给到你太大的压力,其次是驾驶方面,一共三款车型,除了风驰版,其他两个版本都是拥有360度全景影像的,而且雷霆版本还拥有一套比较完善的道路辅助系统,在说完这款车的所有之后,我们再回想一下它的价格,10.98万,都这个价位了,还要吉利怎么样呢?

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