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中国最终开发了一种先进的直升机,其性能超过了美国黑鹰,数量不足

武装直升机诞生以来,出现在了各大战场之上,然而,中国在直升机领域,一直都处于落后状态,无论是武装直升机的性能,以及总体的数量,型号数量等都是不足的,甚至在80年代以前,我国没有一架直升机可以在海拔3000米以上进行高强度作业。

在这一点上,我们一直摸着鹰酱过河,以达到美国先进武装直升机的标准,以超过美国武装直升机为目标前进着。

为了能够打破局面,在1984年7月,我国向美国西科斯基公司订购了24架S-70黑鹰直升机,首先打破了我国没有直升机能够高海拔作业的困窘,而S70黑鹰直升机也成为了我国解放军中唯一所熟知的美式装备,就算到了现在,也不得不说它是我国所拥有最优秀的高原性能直升机。

可以说,S-70的先进性是毋庸置疑的,可以说在多方面都占据着优势,说一句全面领先都是不为过的,特别是在高原性能和防腐蚀方面。

不可否认,黑鹰直升机确实优秀,可是我们甘心让我国最先进的直升机是外国进口的吗?那自然是不依的,在进口了S-70黑鹰直升机以后,我们也曾尝试测绘仿制黑鹰,先从仿制走起,然而那时候因为工业基础过度薄弱,导致我们没有能够实现仿制。

这也就导致了关键的技术在他人手中,虽然进口让我国缓解了陆航紧迫的需求,可只有我国自主研制出达到世界级水平的直升机,才能够不再受人牵制,为此我国在直升机领域是真正的投入了很多的精力和心血。

于是我国的直-20就此诞生了,可以说在多项性能上,直-20都能够超越黑鹰,不过直-20的外形和S-70黑鹰直升机有些相似,有着模仿的美国的倾向,但其实要是了解,还是有着很大不同的,就比如直-20的主旋翼采用的是五桨叶结构。

直-20是我国新型通用的直升机,在2013年首飞,而就其服役以后,可以发现我国空军突袭能力都得到了极大提高,并且也能够执行高原任务,属于10吨级中型。

而直-20的海航版也在海军的未来计划当中,计划中,直-20可以执行运输、携带导弹以及后勤支援等各项任务,同时还能够成为航母以及两栖攻击舰的舰载机,就比如075型、076型之上,到时还能够负责警戒、侦察以及补给,甚至还能够合驱逐舰进行搭配执行任务,负责巡逻、反潜、救援等任务。

因此早早地就开始研制海航版,到了2018年就试飞成功了,当然陆基版和海基版还是有着比较大的区别的,海基版当中,尾桨的下方安装着水平稳定器,是最大的区别之一。

由于海基版是需要搭乘在军舰当中的,为此能够尽可能多的节省空间,能够放入更多架次,海基版的主旋翼桨叶是采用的旋翼电动折叠技术,这样在停放在机库当中时,减少了自身的长度,而和这个技术更是中国独立研发完成的,非常先进。

直-20的亮相对我国来说有着非常重大的意义,不仅填补了我国10吨级中型通用直升机型号的空白,还增添了我国陆军航空兵的突击能力,为部队装上了翅膀,同时也代表着我国有了全套先进的直升机研发、生产的水平。

当时我们进口了美国的黑鹰直升机,让我们感受到了拥有领先世界水平的直升机有多重要,同时我们也知道了美国航空技术在怎么的水准,同时也让我们对自身直升机的发展,定了更高的标准。

这不我们的直-20已经能够领先黑鹰直升机了,不过唯一遗憾的是,我们的直升机数量目前还是有些不足,这一点还需要时间的累积,毕竟直升机的生产建造也需要时间,中国有这样的成就,也无一不在证明着我国航空工业的大进步。

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