红旗近些年在市场的发展已经大大超出了我们的预期，在10~20万级市场中，多数消费者对于红旗品牌的接受能力较强，但在30万以上，很多消费者都不看好这个品牌。客观的讲，红旗用H5成功打开了局面，并进入了多数消费者的视野，原以为红旗品牌会继续深耕这个领域并进行长时间沉淀，后期才会进入高端市场。
但很快，红旗在短时间内就带来了一系列的高端车型，在那个时候，也引起了不小的争议，多数用户都没有办法接受红旗品牌30万以上的车型。但随着市场的发展，红旗品牌的年销量数据正在不断的提升，环比数据也有所增长，对比以往的数据，红旗品牌在市场的认可度越来越高，旗下的多台车型拥有更高的关注度。令人感叹的是，红旗品牌从正式进入消费者视野到现在，发展的时间并不是很长，但能够取得这么好的成绩，让人佩服。
除了高端车型之外，红旗近一两年来也在下沉市场，并针对入门级领域推出了部分产品，并且在市场也拥有很高的关注度，比如我们今天所要提到的 红旗HS3 就是很典型的例子。
红旗HS3定位于紧凑级SUV，新车拥有高颜值的外观造型和充满质感的座舱布局，在动力层面也提供了多项选择。据消息透露，红旗HS3的价位或在10万左右起步。截至目前，红旗HS3在市场的关注度已经越来越高，相信正式到来之后，也会取得不错的数据。那么红旗HS3具体的表现又是如何？在这一次的测试中，我们来看看这台车能够给我们带来什么样子的反馈。
在动力层面，红旗HS3所选用的是1.5T发动机以及2.0T发动机，其中，1.5T版本最大功率能够来到169马力，并匹配7挡双离合变速箱。这一套动力布局除了拉低价格下限之外，主打的就是节油。2.0T版本最大功率为252马力，最大扭矩达到了380N·m，并匹配8挡手自一体变速箱，这一套动力总成也被多数消费者称之为黄金动力，既拥有可靠的性能表现和加速反馈，还有出色的平顺体验以及节油效率，根据官方所给的数据来看，该车百公里油耗能够来到7.3L左右，0-100Km/h加速成绩为7.2秒。不仅如此，红旗HS3匹配了丰富的智能化布局，并带有L2级别的驾驶辅助功能。
尽管还没有上市，但这一次通过渠道拿到了一台2.0T版本，进行了50分钟的测试。在实际路况测试中，红旗HS3的2.0T与8AT的配合效果要比我们预期的更加优秀，动力不仅拥有出色的持续表现，还有高效的提速反馈，而且在多个速段下，这台车的表现也没有让我们失望。另一方面，红旗HS3的中高速驾驭能力也较为优秀，即便在中后段时，该车的反馈也足够出色。
在底盘部分，红旗HS3选用了麦弗逊式+多连杆式独立悬架，这一套底盘布局更多的是侧重于舒适化，再加上多种驾驶模式，能够给我们提供相当高级的舒适反馈，而且该车在面对颠簸、起伏路面的时候，车辆也保持着不错的稳定质量，悬架能够稳控车身，并具备一流的抓地力，从而为我们提供相当高级的驾乘状态。
红旗HS3整个外观的设计风格，依然是以时尚、精致为主，并且延续了大量的家族语言。车头匹配了直瀑式的进气格栅，整个中网非常宽大，占据了整个前脸的2/3，并且还有一条贯穿的红色饰条，从引擎盖上方延伸到中间，除了提升辨识度之外，也强调了红旗品牌的概念元素。另外，两侧的灯组也同样拥有很高的辨识度，并且在点亮之后视觉效果进一步提升，再加上自动头灯等一系列的辅助布局，除了丰富设计之外，也提升了夜间照亮程度。
从整个侧面来看，红旗HS3的布局颇有格调，虽然是一台紧凑级SUV定位，但那腰线从车头贯穿到车尾，再加上线条的塑造以及悬浮式车顶的布局，从而提升了视觉宽度。从尺寸来看，红旗HS3的长宽高为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，尺寸表现较为优秀，并且通过细节的设计，有效强化了整体的质感。
红旗HS3的尾部造型选用的是当下较为流行的贯穿元素，并在此基础上，融入了许多设计样式，也使其看起来更加独特。另外，整个尾部匹配了大量的新潮布局，再加上封闭式的处理以及银色饰条的点缀，除了提升层次感之外，看起来也更加高级。
打开车门，红旗HS3的面板处理充满了浓厚的科技效果，12.3英寸的全液晶仪表并匹配了一块12.6英寸的大屏幕，尺寸较为宽大，而且使用感受较为不错，这一点也归根于该车选用了更加高级的车机系统，日常操作完全没有问题，甚至优于大多数同级产品。另外，红旗HS3的配置相当丰富，基本上涵盖了全车，可以满足多数用户的日常诉求。另一方面，红旗HS3选用了宽大的天窗布局，并且针对玻璃进行了细节调整，以至于我们在乘坐的时候，并不会感到压抑。
最后：红旗HS3虽然是一台紧凑型SUV，但这台车在多方面的表现还是很优秀的，不仅符合了多数用户的审美，还拥有高级的座舱布局和优秀的动态配置，已经达到了一台高端家用SUV的标准，再加上红旗品牌的助推，相信在接下来，这台车在市场的认可度会越来越高。
