近年来发展最为迅速的行业很显然就是汽车产业，尤其是新能源汽车的发展更是如此，全球新能源汽车产量也屡创新高。而对于消费者来说，一款新能源汽车性能高低一个重要的指标就是续航能力，尤其是对于纯电汽车来说更是如此，而新能源汽车作为体现综合工业能力的终端产品，其内部有众多零件影响着汽车的续航，比如说牵引逆变器等配件，作为汽车行业内著名的半导体供应商，德州仪器就在今天推出了新一代的牵引逆变器，大幅提升产品的运行效率，进而提升电动汽车的续航里程。
牵引逆变器是作为新能源汽车中重要的信号和能量传递部件，可以将动力电池输出的直流电逆变为三相交流电，从而驱动电机，并且还需要接收来自整车控制器和控制机构的信息，从而对电机的工作加以控制，可以说牵引逆变器将会深刻影响新能源汽车的操控性，当然追求更高效率的牵引逆变器是每一个厂商的愿望。这一次德州仪器推出了UCC5880-Q1 增强型隔离式栅极驱动器，这款产品可以有效地提升汽车的功率密度并且降低系统设计的复杂性，同时又不影响汽车的安全性以及驾驶性能。
UCC5880-Q1可以同时支持SiC和传统IGBT，适用于多种不同应用场景，可以让牵引逆变器拥有实时可变的栅极驱动，还可以实现串行外设接口，功率的监控和汽车功能的安全性诊断。而对于消费者来说，如果汽车搭载了UCC5880-Q1这样的牵引逆变器，那么通过设计，可以让SiC的开关损耗有所降低，也让汽车的效率提升2%。换来的结果就是新能源汽车的续航里程可以提升11KM。如果按照一周充电3次计算，汽车年行驶里程可以超过1600公里，在增加了汽车续航的同时，节省了消费者的充电上所花费的时间和费用。而对于开发者来说，通过集成的通信接口，有效地降低了设计复杂性、减少外部元器件成本。
汽车是一个海量零配件所组成的一个交通工具，其中就包含无数像UCC5880-Q1这样的产品，通过对这些元器件的更新与改良，可以让整车拥有更加出众的性能，同时续航成绩也更加让人满意。
