新能源车还没火起来的时期，要想入手一款性能SUV，成本往往非常高，诸如宝马X5M、奥迪RS Q8等车型，价格都不便宜。然而随着岚图FREE、问界M7这类新能源车型的出现，三十多万的价格，消费者也能享受到百万级豪车具有的加速体验。于是乎不少朋友开始将购车目标投向它们，均具备4秒级加速实力的两台SUV，也确实值得关注。但同为“性能级SUV”，岚图FREE和问界M7还是有不少差距。
（岚图FREE）
岚图FREE整个车系提供了纯电版和增程版可以选择，问界M7则只提供了增程版可以选择，因此在车型丰富程度上，岚图FREE要比问界M7更有话语权。不过这倒不是它们之间最大的差距，因为在产品力部分，这两台SUV之间还有不少区别。
（岚图FREE）
（问界M7）
首先就是设计，岚图FREE整车使用了游艇式设计语言，整车看起来相当大气，符合传统审美的鲲鹏元素，看起来也更有艺术气息。问界M7则更像是一款家用SUV，整车造型没有太多亮眼之处，跟所谓性能和运动等词汇，也没有多少联系。相比之下，多数年轻用户可能更喜欢岚图FREE的设计。
（岚图FREE）
内饰上，岚图FREE同样是在尽力营造相对运动的驾驶氛围，启动车辆后，它的三联屏就会主动升起，开启高性能模式的时候，屏幕也会主动下降，给人营造出足够强烈的仪式感。
（问界M7）
问界M7的内饰相对常规，采用了比较传统的布局方式，车内用料倒是挺丰富的，视觉效果也相当不错，营造出了不错的档次感，但运动感和性能感都少了许多。
（岚图FREE）
同时，岚图FREE和问界M7的内部空间也有差异。尽管从定位上来看，岚图FREE和问界M7都是中大型SUV，但岚图FREE是2+3五座布局，问界M7则是2+2+2六座布局，能够发现问界M7更侧重驾乘空间和舒适性。然而从车身轴距来看，更注重空间的问界M7轴距仅为2820mm，岚图FREE的轴距则是2960mm。
两台SUV的车身轴距足足相差140mm。那毫无疑问的是，岚图FREE的驾乘空间表现，要比问界M7更加优秀。
（岚图FREE）
至于动力表现，岚图FREE前后双电机四驱版本搭载的两台电动机，拥有总功率360kW，总扭矩720N·m，从参数来看相当亮眼。百公里加速时间部分，官方公布的加速成绩分别是4.8/4.4秒，提速表现确实相当不错。
（问界M7）
问界M7方面，它的四驱版车型搭载的前后两台电动机，总功率为330kW，总扭矩为660N·m。从参数来看，问界M7似乎要比岚图FREE弱一些，不过它的百公里加速成绩为4.8秒，与岚图FREE差不太多。因此从加速上来看，问界M7确实也算是性能SUV。
（问界M7）
不过影响一款车动态表现的除了性能，还有底盘、转向、制动等。底盘方面，问界M7采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，相对常见，用料也是普通的铁铝材质组合。整套底盘的调校还是偏舒适一些，能够带来的操控体验相对一般。
（岚图FREE）
岚图FREE底盘则有不同，它采用了运动属性比较强的前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，与宝马X5 M的底盘形式相同。并且岚图FREE的底盘也是使用的全铝合金材质，用料更加厚道，韧性更强。在此基础上，岚图FREE还配备了空气悬架，整个底盘可调节的高度达到了100mm。
（岚图FREE）
车辆行驶过程中，岚图FREE的空气悬挂能够根据需求随时进行调节。尤其是在底盘降到最低后，车辆的重心得以降低，悬架会变得更硬，即便是面对连续的弯道车身侧倾也不会太大，连续转向会变得更加灵活，整个底盘的响应会更快。相比之下，仅仅是普通悬架的问界M7，动态表现则要逊色一些。
（问界M7）
此外值得一提的是，当前在终端市场中，岚图FREE和问界M7的优惠力度也有不同。岚图FREE的最大优惠能达到5-8万，落地价很香。问界M7方面，普遍优惠在2万以内，相对岚图FREE还是少了些诚意。
（岚图FREE）
因此综合来看，虽然岚图FREE和问界M7的加速能力都能媲美传统百万级性能SUV，但是结合它们的底盘、动态，以及车辆空间、终端优惠来看，还是岚图FREE更能契合性能SUV的称号。从性价比的角度出发，也是岚图FREE更加值得考虑一些。
