10万元以下的新能源车，竞争十分激烈，各大车企都推出了自家的产品来抢夺这片市场，比如说比亚迪海鸥、五菱缤果、哪吒AYA、吉利几何E等，当然如果加上五菱MINIEV一类的微型纯电动车，那就更多了，但是在这么多车里，10万元以下适合家用的新能源车，个人觉得比亚迪海鸥是最合适的，最近几个月的销量也可以看出，每月都有超过3万人选择了比亚迪海鸥，那么真的是因为性价比高吗?笔者实际体验对比，并且和车主聊天后，似乎找到了答案，各位一起来找找共同点吧。
配置高，综合性价比高
比亚迪海鸥在刚出来的时候，就被很多人拿着和五菱缤果对比，比亚迪海鸥售价在7.38万元到8.98万元，比五菱缤果起售价贵，所以很多人都说比亚迪海鸥没有性价比，然而当真正去进行综合对比后才发现，原来比亚迪海鸥才是那个综合性价比最高的。
先从安全配置来看，比亚迪海鸥标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、4安全气囊(主副驾驶安全气囊前后侧气帘)、上坡辅助，这些对于日常家用代步而言，都是真正有用的安全配置，有了这些，笔者才认为是一辆真正的汽车，而其他同价位的新能源车，则似乎是真的为了节省成本，减配了，有的只有主驾驶安全气囊，有的没有上坡辅助、车身稳定系统，即便是作为接娃买菜车，安全这一块笔者认为是绝对不能缺失。
其他科技和舒适性配置上，比亚迪海鸥标配了倒车影像和后驻车雷达，对于新手司机而言，这样会更友好，更安全，而定速巡航、电子驻车也都是标配，对于日常驾驶而言，这两个配置能让驾驶员更轻松。标配的智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC钥匙能够让我们只要拿一个手机就可以开车，再也不用担心钥匙忘记带或者被锁在车内了。当然像远程启动、语音控制等，则是能带来更加舒服的驾乘体验，笔者认为，即便是小的家用代步车，也不能忽略这些。
驾驶操控不错
比亚迪海鸥搭载的是75匹马力的单电机，续航里程有305公里和405公里两个版本，这个动力，比起燃油车1.5L发动机的动力都要弱了不少，但是因为是电机，所以笔者在市内道路上实际驾驶时，驾驶感受比1.5L的燃油车要好，起步轻盈迅速，在红绿灯以及超车的时候，比亚迪海鸥效率很高，整体反馈给驾驶员的感觉就是快速，轻盈，但是如果是速度超过70以上，再提速，就没有这种轻快感了，后段的速度提升就想对较慢了，所以官方也很狡猾的只标注了0-50KM/H加速时间为4.9秒，当然对于在市内通勤而言，还是足够使用。
底盘这一块，比亚迪海鸥其实并不是真正的e3.0纯电平台，也就是说和比亚迪海豚底盘并非一样，而是采用了部分e3.0的技术。比亚迪海鸥采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，因为笔者驾驶的城市路况相对还是很不错的，所以在驾驶过程中，底盘反馈到车内的颠簸感倒是并没有太多，再加上驾驶的轻盈，所以基本很容易就忽略了这车的减震了。
空间足够
比亚迪海鸥并不是网上有些人说的是比亚迪F0油改电，确实是全新的车型，所以其空间利用率这一块也十分到位，五门四座的车，1.71米个子在前排调整到最佳驾驶位置时，后排也依旧有着不错的一个乘坐空间，并不会顶膝部，而且因为后排只坐两人，所以横向空间也很宽裕，但是主副驾驶横向空间，实际体验起来就会显得比较紧凑了。
最后就是尾箱空间了，比亚迪海鸥的尾箱空间是930升，但是其纵向长度并不大，只是纵深和横向宽度相对充裕，所以只能说是日常使用足够，但是想要装婴儿车，放众多的东西的话，那就有点不够了。
缺点
比亚迪海鸥当然不是十全十美的车，价格摆在这里，所以在某些方面也减少了成本，比如说雨刮器，只有一个，没有后雨刮器，车尾门相对单薄，车机语音控制上，识别精准度比较差，反应比较迟钝。
最后总结
当然了，作为一款10万元以下的纯电动汽车，目前个人认为比亚迪海鸥综合起来是产品力最强的一款车，所以每个月销量才会超过3万辆，对于普通人而言，如果是想要一辆便宜实用的纯电动车，直接跟着销量买就对了，那么你们觉得比亚迪海鸥还有哪些优缺点笔者遗漏了呢?欢迎大家在评论区点出来。
