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瑞虎7 PLUS冠军版:10-15万元的高性价比之选

受硬件成本和技术条件的制约,目前新能源还暂未对十万元级SUV市场形成大规模渗,燃油车在此依然保有较高主动权。其中,奇瑞瑞虎7 PLUS依托出挑的设计、完备的配置、先进的动力,成为同价位区间内最具关注度的选案之一。并且于对外战略上,瑞虎7 PLUS也取得了销量破十万的佳绩,目前位列自主品牌出口第一。

当然,激烈的竞争环境同时也促进着瑞虎7 PLUS继续进化,比如今年8月就以1.5T车型为基础推出了冠军版,借此将1.5T燃油版过渡到最新设计语言下(1.6T燃油版和1.5T新能源版先行改款),与1.6T车型达成了统一。从外观看,直瀑式中网与下沿的红色饰件为车头的标志性元素。搭配细节锐利的LED大灯后,很容易与某些豪华品牌的运动款产生联系。作为一部家用代步车,瑞虎7 PLUS冠军版并不乏激进感。

瑞虎7 PLUS冠军版的侧身依旧沿袭了交错式腰线设计,提拉了层次效果。另外悬浮式车顶和19英寸轮毂则让车体的姿态挺拔了许多。而在车尾的扰流板、排气装饰口上同样点缀着红色线条,与车头元素形成了视觉联动,显得很活泼。相较当下流行的轿跑式设计,瑞虎7 PLUS高大直立的轮廓更近似传统意义的SUV,受众面自然宽泛一些。

观察细节能发现,该车的翼子板内衬并未采用降噪效果更佳的植绒面料,这必然平衡成本的结果,好在覆盖面积不少。虽然是SUV,但它的底盘平整度仍然不错,对减少高速时的风阻、噪音都产生了有利影响。

瑞虎7 PLUS冠军版的内饰堆料同样下足了诚意,从水晶电子挡把、双12.3英寸曲面液晶屏(内置雄狮智云5.0系统),再到触控面板与遮阳板美妆灯,在十万元级的框架下已无需挑剔了。中央通道上集中布置了车辆的动态控制键,相比新能源的常用的集成式数字形式,实体键会更有安全感一些,尤其是行车中操作。

前排座椅为头枕一体式运动设计,侧翼比较立体,包裹感不赖。且顶配还配备了通风、加热功能,前者在10-15万元级中并不多见,在夏日或南方地区用车很有价值。该车的前舱空间优化得很不错,尤其主驾位,腿部与手肘都给出了舒适的活动范围。中央扶手宽度得体,能同时容纳主副驾的手肘,长度也可在主驾右手不离方向盘的前提下给到足够撑托。

在相应位置下来到后排,膝盖与靠背间距约为一拳三指,谈不上宽裕但也算够用。而腿部与脚背都留出了一定的活动空间,椅背造型合理。后排座椅造型平整宽大,配备了附带双杯座的中央扶手,确保了后排乘客的基本便利。后排坐垫长度不赖,能给大腿提供足够支撑,无悬空感。后排中央地板仅有微微隆起,顶面的长、宽都可容纳43码休闲鞋,可见满载也并不局促。

动力部分,瑞虎7 PLUS冠军版纯燃油系列目前全系为1.5T四缸发动机,功率有高低之分,低功率版搭配CVT,高功率版搭配DCT,能匹配不同用户的复杂需求。该发动机为100%自主知识产权,采用米勒循环技术,热效率达到了40%。其中,高功率版最大功率与最大扭矩分别达到了184马力和290牛.米,不输1.6T甚至早年的1.8T,功率值略高于吉利博越搭载的1.5T发动机,面板数据很惹眼。官方提供的百公里加速成绩为8.5秒,完全能胜任代步之用。能耗方面,WLTC综合油耗为6.40升/百公里(官方),稍高于博越(6.29升/百公里)。可以说,无论动力还是燃油经济性,这套1.5T动力系统都基本与一线对手处在同一水平下。

如果所在城市有限行政策,或者说自己对动力、用车经济性皆有进一步自我要求的话,瑞虎7 PLUS家族还提供1.5T+3挡DHT的绿牌车型可选。在电机加持下,新能源版的零百加速能缩短至7秒,WLTC综合油耗不到1.8升/百公里。依据版本不同,WLTC纯电续航里程从42公里到80公里不等。就上下班代步来说,燃油绝大多数时候都处于零消耗状态。

配置部分,在本月初,瑞虎7 PLUS冠军版家族又添置了一款11.19万元的CVT非凡版。现在,冠军版包含纯燃油与新能源系列共计有八款在售,那么该如何选呢?

首先,明确自己需要什么样的动态特性,若想买价格稍低的纯燃油版,CVT的工作动静小,运转也更平顺,适合对动力要求不高的市区代步。同时该CVT也能模拟9挡,给出了必要的动力递进感。而DCT则很考验主机厂的调教与匹配水准,尽管发动机输出更高,但在复杂工况环境下,难以避免会产生一些些闯动,或出现动力衔接不畅的现象。因此,以瑞虎7 PLUS家族的产品定位及受众面看,个人还是建议成熟稳妥的CVT(1.5T低功率版)。

燃油版在售两款CVT车型中,非凡版比豪华型贵出了1.8万元,然而配置差异仅是360°全景影像和外后视镜电动折叠/加热,这两样其实都并非是刚需品,豪华型配备可视倒车已经足够实用了。所以,从性价比方面考虑,基础配置已经够高的豪华型是最优选择,这1.8万元可以节省。

如果预算稍微宽松,建议直接上新能源系列的100KM版,实用性同样不错,且动力等级更上一层。1.5T 100KM锋速版与1.5T 100KM锋驰版价差刚好10000元,配置着重集中在安全辅助上,包括:高通骁龙8155车机芯片、面部识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车侧向预警、前预警雷达、并线辅助、540°透明底盘。不难发现,上述配置的价值构成远超10000元的价差。面对越发复杂的用车环境,对自己的驾驶技术没有充分信心的话,建议一步到位选100KM锋驰版。

撰文|托米

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青

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