2022年的夏天似乎比以往要热得多，特别是在四川、重庆两地，不少地区更是出现了45度以上的极端高温天气，再加上连续多日又没有降雨，也致使这里迎来了历史同期最高电力负荷。受此影响，四川、重庆不得不实行限电。
毫无疑问，在四十多度的高温下还搞限电，对于老百姓而言确实是一种煎熬，毕竟这天气不是一般的热，没有空调几乎是难以忍受的。然而，限电带来的影响不止于此，特别是对那些买了电动车但又没有私人充电桩的车主来讲，充电明显更难更不方便了。
结合多方信息来看，由于多个省份的用电负荷屡创新高，国家电网在重庆、浙江、湖北三省市试点推行电动汽车错避峰充电，同时还将发放5折优惠券，引导电动车主在夜间等低谷时段充电。与此同时，诸如特斯拉、小鹏、蔚来等车企也都相继发布了部分地区暂停充电服务的运营公告，多个地方的充电桩均为暂时关闭或服务受限状态。
不得不承认，在限电的情况之下，电动车车主真的是苦不堪言。有位网友就发文表示：成都连续多天的高温，整个城市都进入用电高峰，而采取限电限产模式，搞得新能源汽车的不是在充电就是在找充电桩的路上。除此之外，也有网友吐槽由于限电的原因，走了三个充电站才找到位置。
要知道的是，随着新能源汽车的快速发展，如今电动车的使用人群也大大增加，并且由于各种各样的原因，所以很多电动车主是没有私人充电桩的，那他们要用车的话那就必须得去找商业充电桩。可现在却各种限电，那用车就非常不方便了，特别是下午3时到晚上10时的这个用电高峰时段，还要适时适度调整充电功率，这就意味着充电时间也比平时更长。
可能很多人就会杠了，限电只是暂时的，这种情况对于新能源汽车的用车环境并不会影响太久。但随着如今极端天气越来越平常后，往后夏季再出现高温也是有很大可能的，更别谈重庆本来就是火炉，当用电超负荷之后也只有限电了。从这点来讲，电动车的发展确实存在着一定的问题，此前丰田章男就曾说过“如果所有汽车都将由电动驱动，那么到了夏天将可能出现电力短缺的情况”，如今看来也并不是没有道理。
作为未来汽车市场发展的趋势，新能源汽车确实发展迅速，但从用车环境来讲，纯电动车依旧有着非常多的问题没有解决，比如若是以后大家都使用电动车，那这么多的电力能够负荷吗？除此之外，目前充电时间慢、公共充电桩不完善等都是需要解决的，毕竟人家开燃油车加个油就只需要几分钟的时间，而电动车的充电时间先不说至少要花一个小时，同时节假日高峰期排队等充电桩的情况更是屡见不鲜，种种不便下来，能看得出来新能源汽车要走的路还是很长。
小编语
可能今年油价的疯涨让不少消费者都开始选择新能源汽车，当然从用车成本上来讲电动车确实非常省钱，但在其他方面就有些许的不便，特别是那些没有私人充电桩的车主，一限电就非常头疼了。如此看来的话，作为过渡的插电混动车型确实是目前最佳的解决方案。
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