听说本田掀了通路踏板车的桌子，真的吗？
我是骑士分享。
随着内地市场摩托车价格战的愈演愈烈，出现了一系列“掀桌子”“砸饭碗”“盖房子”等的奇特景象，使得这个本来就颇有争议的圈子又热闹了起来。
而在这样的背景下，据说本田就掀了通路踏板车的桌子。对于这种说法你是否认可呢?
就我个人的了解，以及当下市场的表现来看，本田既没有掀桌子，也没有发脾气，更不想把通路市场搞得乌烟瘴气。
原因如下:
1.什么是掀桌子?
所谓的掀桌子，在我个人看来无外乎就是在大家相处融洽，坐下来吃饭的时候，有一个不想安于现状的角色，搞了一些小动作。
它的想法很简单，既然大家能坐在一起吃饭，那么就平起平坐，你一口我一嘴。但如果让我感觉到不爽，或者被孤立了，那么不好意思，大家都别吃了。
所以“掀桌子”的本意，就是在打破现有的分配格局，想将自己的利益最大化。
但本田需要这样做吗?
人家可是世界老大，全球范围内的摩托车销量王者，既当裁判又当运动员，完全就是一家独大，根本就不需要，用暴力手段来巩固自己的地位。
更何况，在内地市场它旗下的相关车型也没有这种表现呀！
可能有的小伙伴会说“本田系NSS350，PCX160，裂行125，LEAD125，佳御110等踏板车不是都降价了吗？”
虽然有这种表现，但这更多是相关终端门店的自主行为，因为在官方层面据我所知也就PCX160有优惠。
但它的优惠显然还没达到“掀桌子”的级别，更多是随着市场波动所做出的一种价格层面的微调。
如果将这种幅度不大的价格变化就称之为掀桌子，我只能说你也太小瞧本田了。
假定，本田真的想掀桌子，NSS350的售价就不可能还在4万出头，而绝对是3万左右。PCX160可以直接干到一万五六，至于合资小踏板万元左右的将会下调到六七千，这才叫真正的掀桌子。
而这种门店层面的优惠，送购置税给保险，抽个奖少个几百块，怎么可能达到掀桌子的标准和效果呢？
2.本田没脾气可发
在踏板车领域，本田只有两个对手，分别是雅马哈和豪爵。前者是它在进口和高端车型中非常忌惮的一个对手，而后者则直接掌控着通路车型超过一半的市场份额。
不信你看看，NSS350和PCX160的最直接竞标车型到底是哪一款？根本就不是国产的350或者台版的300和400，也不是多如牛毛的国产自主150踏板车，无外乎就是雅马哈的XMAX，NMAX和豪爵的UHR。
至于通路踏板车板块，虽然UY125的市场保有量和用户口碑非常给力，但它更多只是单品的表现。
本田系最忌惮的说白了还是豪爵，因为在通路市场只有豪爵没有让本田完成全面的收割，并将本该属于自己的市场拱手让给了被吃瓜群众称之为不思进取的豪爵。
有了这一层关系，本田系的合资小踏板也就只有小打小闹的本钱，不可能大发脾气，面对三脚猫的挑战孤注一掷来一场掀桌子的疯狂操作，因为最终的结局并不掌握在它自己的手里，如果瞎折腾连现在的市场份额都会丢掉。
综上所述，不要面对一些车型的降价就轻而易举的用“掀桌子”来形容，更何况本田完全没必要，让自己充当搅局者的角色，因为在通路踏板车市场，现在的局面对于既得利益者而言非常和谐，所以不管是本田还是豪爵都不会轻易出手的。
