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相比之下,为什么中国的火箭看起来很苗条,而美国、俄罗斯和欧洲的火箭看起来很重?

如果你仔细看过各个国家的火箭发射,就会发现中国发射的各型火箭都好苗条,而美俄欧的火箭都很厚重的样子。

比如中国长征系列火箭跟美国的德尔塔4重型火箭。

那么问题来了:这是因为什么原因导致的?

中美火箭对比

先来看一组数据:

美国德尔塔4运载火箭,火箭主体高72米,直径5米,有两枚高40.8米的并列助推器。

而中国在长征五号出来之前,最常用的是长三,它的火箭主体高57米,直径3.35米,有4枚高度15米,直径2.25米的小型环绕式助推器。

在直径方面,咱们确实比不上美国的运载火箭,当然运力更是远远比不上。

之所以使用3.35米直径,其实是有一定原因的。

我们火箭的制造基地与发射场之间的交通线中,无论是隧道还是路宽,最大只能保证3.35米左右的通过程度,如果太粗了,就钻不过去了。

在没有海南文昌发射场之前,中国的火箭芯级直径,差不多就是这个水平了。这直接导致了我们的火箭显得不够粗壮,不是造不出来,是当时没那个需求。

后来探月和火星探测对于大直径火箭有强烈的需求,所以就诞生了长五。它最大直径五米,使用火箭运输船从天津运到文昌发射场,所以不用担心火箭直径的问题。

陆地有限制,不怕!

咱们海上运输就可以了!

同时由于文昌建发射场离地球赤道近,而地球上离赤道越近的地方,地球自转产生的线速度越快,在文昌发射火箭可以节省更多的燃料。

另一方面,美国的火箭基本都是氢氧加固推设计,而中国用的是氢氧加液体发动机。

这两者明显的区别就在于,液体发动机燃烧完了就是气体,是透明的,没有明显的尾迹。而固体发动机燃烧产生大量的白色粉尘,很多人会以为是水蒸气。

小鲸在这里要辟谣下,其实是粉尘哦!

这样产生的白色尾迹,会比火箭还要宽大且不透明,而且还不会快速消散。

让人直观看到发动机惊人的喷气速度,给人带来较大的震撼,就会觉得它很厚实很强劲。

其实这仅仅是感官上的感受而已。

中美技术差距

但是如果仅仅是这些原因,那么大家只是看到了第一层,还有更深层的原因。

那就是中国航天项目投入少起步晚,技术跟美国相比还有很大差距。

你问问我国航天人想不想,在1980,1970年就拥有5米、10米芯级直径以上的大火箭?

你问问他们想不想载人登月返回?

苏联为了运输暴风雪号航天飞机,造了一架安225,美国为了运大火箭,改装了747。西昌、酒泉、太原发射场需要铁路运输,火箭直径受限。

那我们像美苏那样用大飞机背过去不就行了?我国航天人不想这样吗?

肯定想啊,可是国力不允许,才投入几个钱啊。

当然还有一个原因,咱们比较务实,不像当年美苏为了争霸不计成本投入,一步一个脚印,有多少钱办多少事。

中国航天成就

在大型火箭领域,中国投入少起步晚,因此落后美俄也没什么丢人的。

目前我国最大的火箭是长征五号,2006年才立项,2016年首射,至今不过五年时间,总发射次数不超过十次。

长征五号直径5米,56米高,起飞质量约870吨,近地轨道运力约25吨。

从运力角度上看,长征五号仅次于目前世界运力最大的重型猎鹰,基本上达到了与重型猎鹰以外的其他各主力火箭同等级别。

虽然现在的长征五号也不差,但是和世界最先进的美国的火箭相比,还有一定差距。

特别是火箭的发动机方面差距依然巨大。长征五号的芯级发动机YF77 氢氧发动机的推力只有50~70吨级,和美俄欧洲甚至日本的,同类型发动机都存在巨大的差距。

另外,我国正在研制长征9 号用于深空探测、载人上天等任务。长征9号直径10 米,长103 米,起飞推力高达5873吨,近地轨道运载能力高达140吨。

要知道当年美国用来运载阿波罗登月飞船的土星五号,它的最大推力是3408吨,近地轨道运载能力118吨。

所以中国的长征9号一旦研制成功,将会成为世界上最强大的运输火箭。最新的消息是,长征9号预计可以在2028年左右实现首飞!

感悟

像天宫二号、神舟系列飞船这样的大型航天器,动不动就有8、9吨重,中国第一艘货运飞船天舟一号更是接近13吨。要把这些庞然大物发射升空,自然要用大火箭。

但是好钢要用在刀刃上。如果一味地追求火箭的大小,而忽视了自己的真正需求,那就有点得不偿失了。

路要一步一步走,步子迈得太大,容易扯着蛋。

小鲸相信,在不久的将来,我们自己的长征9号大火箭,也一定会顺利飞天。

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