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余承东称与赛力斯合作的问界汽车降价是错误决策,华为应专注中高端

华为与赛力斯合作的问界汽车,降价后销量下滑,余承东承认决策错误,应专注中高端,把品牌和体验做好

2023上海车展上,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东接受了部分媒体和博主的采访。

根据相关博主所透露的信息,余承东在采访时透露了不少值得关注的信息,包括他本人希望国家2024年到2025能够实现自动驾驶有关的法规落地,明确责任、义务、功能,帮助自动驾驶行业高效落地,争取大家正式在 2025 年商用“自动驾驶”。

在谈及具体的汽车传感器问题时,余承东表示,华为非常重视安全问题,激光雷达非常有必要,不会考虑用 AI+ 视觉替换,因为 Lidar 的避障能力非常重要。

目前,华为在智选车模式上正在和奇瑞、北汽、江淮等厂商进行洽谈,涉及各种尺寸的轿车、SUV 等产品。但是,华为会控制合作伙伴的数量,基本上一种产品形态,比如 C 级轿车之后选择一个合作伙伴,避免华为合作伙伴内部之间冲突。而问界汽车则会进一步提升品牌和渠道,效率也需要提高。

年初面对特斯拉的大幅度降价,强攻新能源汽车市场,华为AITO问界汽车,很快就采取跟进的策略,进行降价。

2023年1月13日,华为AITO问界宣布,下调AITO问界系列车型的价格。问界M5 EV车型的价格,起售价下调至25.98万元起;问界M7车型的起售价下调至28.98万元起。

2022年前三季度,赛力斯汽车公司的亏损额,还高达26.75亿元。随着AITO问界汽车的降价,赛力斯公司的股价也应声大跌。

有博主发文称,在上海车展上询问了余总(余承东)回过头看问界年初降价是正确的决策吗,余说决策是错误的,华为应该专注做中高端,把品牌和体验做好,而不是打价格战。

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