当前位置: > 热闻

薅羊毛薅到国家身上,骗国家补贴,它称第一别人不敢称第二

时间:2022-08-24 14:37:19 热闻 我要投稿

那个自称制造工艺比肩德国工业4.0的长江汽车,终于在上个月宣告破产,经历了长达12年的亏损,为什么他走到现在这个地步?

要知道场长江汽车,和现在一些造成新势力可不一样,人家绝对是正统路子出身

背后金主爸爸是占据15年华人首富的李嘉诚,全国除了北汽新能源,他是第二个拿到造车资质,打造了号称全亚洲最大的新能源汽车工厂

就是在如此好的优势之下,为何他还是没能做到最好的呢?关键在于他拿着国家给他的福利,当成自己公司的关键支持

从2015年是到2017年,国家给整个新能源的补贴总额超过了3000亿。除此之外,还有地方1:1的配套补贴额度,差不多一辆6~8米纯电动中巴车,最多可以获得60w的补贴

不要小看了这些补贴,要知道,就是现在,很多汽车厂,都是在亏欠赔本的情况下造车的

在这么高的补贴之下,一些公司就开始动歪脑筋,如果一辆车的造车成本仅需要6w,而国家的政策补贴在10w,那么企业把车造出来,不考虑销量,自己可以净赚4w

卖不出去的汽车,汽车厂可以做原材料回收,又能再拿到10w的补贴,左手倒右手,能赚不少钱

在2015年的新能源汽车销量表中,一共的销量才33w,也就是说差不多每4辆车,就有一辆是骗补

最疯狂的时候,在2016年,当国家对全行业的93家企业骗补情况进行排查,发现骗取补贴的高达72家,骗补车接近8w,涉及金额将近93亿

造一辆车,可以骗补12w,别说长江,换谁都会心动的

但高福利的补贴毕竟只是一时的,在2019年后,国家对于新能源补贴政策一减再减,这些想要薅羊毛的汽车品牌,最终在历史的进程中,黯然落幕

从长江汽车发展的这十几年来看,都是靠着投机取巧才能活得那么开心,但想要长久的活得开心,还是需要一些硬实力

【几何四驱GeometryAWD】用独立,开放,专业的视野和心态,去拥抱和解读汽车世界里那些与我们息息相关的变革!