领克09 EM-P远航版正式以35.58万元和36.58万元上市，相对领克09新能源PHEV售价31.99-37.49万元来说，涨价2.5万余元，而此前的插电混动车型纯电WLTC工况续航只有60公里来说，EM-P远航版WLTC工况续航达到了150公里，电池容量从18.83度增加到了40.1度，换用了3档DHT插电混动专用变速器，还增加了很多配置，涨价2.5万余元也是情理之中。那么，越来越贵的领克09新能源EM-P远航版版本，又能为领克09增加多少份额？
领克09上市一炮走红
据车主之家数据统计，领克09上市后一炮走红的高开低走市场局面，2021年11月和12月上市后两个月取得了1215辆和1938辆的最高月销量，而2022年销量持续下滑，9月份销量为695辆。那么，EM-P远航版的上市，无疑能为领克09增加更多的市场份额。
领克09纯燃油版指导价26.59-32.09万元，真心不算贵，毕竟领克09全系全时四驱设计，前悬架还是双叉臂独立悬架，还有全系48V轻混系统加持，让起步更快，对于一个中大型SUV来说，零百加速能达到8秒的成绩已经很快了。
此外，超5米的车长和接近3米的轴距，有6座和7座可选，并且领克09的第三排座椅乘坐空间并不拥挤，而满载情况下也有22.1厘米的底盘高度，通过性也不错。那么，为何领克09销量低迷？
领克09不能免购置税和享受绿牌不限行，可能有人觉得油耗高，其实领克09纯燃油版WLTC综合百公里油耗9L，并不算高。车轱辘编辑觉得主要还是3年疫情持续影响，目标消费者的钱袋受到了影响，静默让人们不敢消费了，这才是主因。
插电混动纯电续航从60增加到150公里且配置增加很多
领克09 EM-P远航版在馈电下能做到7.5L的百公里综合油耗，而老款领克09 PHEV同样采用2.0T发动机匹配8AT变速器的情况下，混动系统没有现在的EM-P远航版车型先进，特别是3DHT混动专用变速器的加入，让馈电油耗从7.8L降低到了7.5L，也没降多少！
不过，纯电续航从60公里增加到了150公里，如此纯电续航能满足日常上下班代步用车，郊区充电不便利的时候加油行驶，也比领克09纯燃油轻混版9L低了1.5L，而实际使用中可能油耗更低。EM-P远航版解决了购置税和绿牌的烦恼，关键是很多城市不限行。
领克09EM-P远航版比PHEV版本配置丰富了很多，就拿最低配来说，增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统、多了雪地及自定义个性化的驾驶模式可选、自动泊车入位、自动变道辅助、电池预加热、前排座椅加热通风及记忆功能、面部识别，芯片为8155高通芯片、后视镜记忆、后视镜倒车下翻、后侧隐私玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，摄像头增加1个、超声波雷达和毫米波雷达都增加4个。以上增加的配置，续航增加了90公里，才涨价了2.5万元余元，贵吗？
写在最后
车轱辘认为，领克09全系四驱设计，超大空间和精致内饰，但却没有让领克09持续火爆起来，而EM-P远航版的加入，增加了领克09用户的可选择性，长达150公里的纯电续航，解决了市区代步纯电的需求，降低了用车成本，而免购置税降低了购车成本，不限行让一车多用更加方便。EM-P远航版的上市，无疑能增加领克09的份额，EM-P远航版会是网友您想买的车吗？