近日，网络上传出消息称，北京奔驰国产EQE SUV有望于5月27日上市，不出意外的话，该车应该会成为北京奔驰目前国产的价格最高的车型，堪称车企的新旗舰。
在外观方面，新车在前脸部分延续了EQE和EQE SUV的设计理念，家族标志性的近似六边形的大嘴格栅内部也有着奔驰大标引出的满天星状中网填充，上方由LED日行灯连接了左右两侧花生状的大灯，内部光源有着简洁的层次造型加熏黑样式，将运动和科技感有机的结合。而前保险杠部分则自带了AMG Line套件，三段式镂空装饰有着不输燃油性能车的运动感。
在车身侧面，新车则在EQS SUV的基础上面显缩小，同样运动性有着显著的提升，而延续这一理念的还有独特的轮毂造型，既有着星形的AMG样式，又采用了大面积封死结构，显示出很强的辨识度，较低的离地间隙等细节也显示了电动SUV的姿态。在车尾部分，贯穿式的尾灯显得相当的粗壮， 两侧加入了犀利的光源，点亮之后有着不错的视觉效果，整体尾箱线条倒是相当的简洁，主打一个圆润。后保险杠部分用亮色贯穿装饰取代了排气的视觉效果，进一步增强了层次感。
在车身尺寸方面，新车三围达到4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，要比看上去大了不少，显示了纯电动车在结构方面的优势。而在内饰部分由于是价格较高的车型，新车也终于配备了Hyperscreen三大屏系统，虽然并非全系标配，但至少比EQE轿车多了一份选择，或者可以自由的在相对偏向豪华的两屏版和更强调科技感的三屏版之间挑选，无论哪种都延续了奔驰在内饰设计方面的一贯高水平。
其他例如全新样式的舒适座椅，贯穿式的气氛灯带，环抱式的中控台面，层次感丰富用料出色的门板装饰，全新造型的方向盘等都是共同的元素，第二排座椅也有着相对不错的乘坐空间表现，补齐了EQE车型的一些短板。而在动力方面，新车则在入门车型搭载后置单电机，最大功率292马力，高配车型则为前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率为292马力和408马力，与之匹配的是90.6kwh锂电池组，纯电续航里程CLTC工况还没有正式公布，WLTP工况可以达到590km。
显然由于风阻系数及自重方面的原因，续航参数方面的表现并没有EQE那么出色，如果追求这方面体验的可以考虑EQ家族的轿车，有关该车实际价格的更多信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现非常值得期待。
