上篇文章中，我们讲述了CR-V 1-3代的车代历程，并发现了它高开高走的车生，这篇文章，我们将继续接下来的历代车型的历史。
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第四代（2011——2016年）更加符合用户审美
2011年9月，本田推出了第四代CR-V概念版车型，同年10月，量产车型在洛杉矶车展上发布。12月，第四代CR-V正式上市美国。在外观上，第四代的设计并没有脱离第三代的设计，在车头部分变得更加现代化，外观整体上要时尚不少。尾部的变化则是侧面的线条拉长，也变得稍微硬朗了些。第四代国产CR-V的动作很快，仅在美国上市后的第三个月就上市了，新车一共5款配置车型，价格区间在19.38-26.28万。动力上依旧是2.0L和2.4L两种动力，并通过增加2.0L两驱低配车型来拉低售价。
除了外观上的进步，第四代CR-V同样也在内饰和配置上下了不少功夫。例如全新的分层式中控台布局，这也和前三代的内饰设计有所不同，这套内饰设计的科技感要更加多一些。在配置上，CR-V配置了一键启动智能钥匙、坡道辅助、ISOFIX儿童安全座椅接口等。即使这些配置放到现在来看并不起眼，但是在当时的日系车上出现这些配置，也算是很有诚意了。
从这个时期开始，CR-V要面对的对手也就更加的多了，除了价格便宜的韩系车、还有它的主要竞争对手：一汽丰田RAV4和上汽大众途观。CR-V除了要不断自我进化，同时也要防范对手的奋起直追。
第五代CR-V（2016-2022年）开启涡轮时代、增加新能源选择
在2016年底特律车展上，本田带来了第五代CR-V，这次的外观设计上更加的现代化，并且面对全球市场的变化，CR-V更新了它的动力组合，加入了1.5T涡轮增压发动机作为主打，而2.0L的双电机混合动力系统则为辅助。同时也加入了自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测等现代化配置。
2017年，第五代国产CR-V正式上市，本次最大的亮点就是第四代上被取消的手动挡车型再次出现，作为低配版车型拉低市场售价，并分为了两个版本，燃油版车型命名为锐·T动，混动版车型命名为锐·混动，售价区间为16.98-25.98万元。
随着越来越多的竞争对手出现，CR-V也在努力地捍卫自己在紧凑型SUV中的地位。新增加的1.5T涡轮增压发动机即使排量减小了，但是动力却更强了，最大的功率193马力、最大扭矩243N·m。
众所周知，混合动力一直都是日系车企的强项，在第五代CR-V上，本田加入了技术成熟的2.0自吸发动机+双电机的混动系统。而这台搭载了混动系统的CR-V，总额和油耗仅为4.8L/100km。
在内饰上，第五代CR-V再一次变得科技感十足，继续向着科技化发展。并逐渐向年轻消费者靠拢，推出了Black Edition版本。至此，CR-V的竞争越来越残酷，而国内的SUV产品也逐渐出现，消费者选择的余地更多了，CR-V的生存空间也不断收到挤压。
第六代CR-V（2022年——）追随家族化理念设计
时间飞快，转眼间我们已经迎来了第六代CR-V的发布，不出意外，这代的CR-V又一次在9月份于美国上市。新车一共发布了7款车型配置。而国产的CR-V也早在今年7月份就已曝出申报图。似乎是为了让国内的消费者也能够第一时间买到这款车型。在外观上，第六代CR-V与海外车型设计一致，变成了年轻、时尚感的造型。
内饰的设计也采用了家族化的风格，并加入了更多的科技型配置。例如BOSE音响、卡片钥匙，Honda Connect 3.0智导互联、Honda SENSING安全系统等等。
汽车网评：在发展中不断适应时代作出改变
回看CR-V 27年的发展历程，我们也可以看出他高开高走的车生，并且能够根据时代的不同，去进行适应性调整。当我们拿起CR-V与同级别的对手相比的时候，却会发现它的实力基本上差不多，但是市场上的销量却要高出一些。在如今内卷严重的紧凑型家用SUV市场，CR-V能否继续抵挡住竞争对手的攻击，杀出一条属于自己的道路，我们也将拭目以待。