做全球zui爱女人汽车品牌是否一时脑热

　　做全球zui爱女人汽车品牌是否一时脑热
　　3月20日，在中国汽车流通协会和寰球汽车集团联合主办的主题为开启用户运营新时代的2021中国汽车消费论坛上，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞现场宣布，欧拉未来要做全球zui爱女人的汽车品牌。
　　此语一出，台上台下嘉宾以及在线观看直播的人们无不十分惊讶。一个汽车品牌竟然宣布服务女性细分市场，这种表态是不是太大胆了？要知道，汽车诞生一百多年以来，男性一直是购买的主力群体。甚至有人担心，欧拉定位女性汽车品牌会不会把自己做小了？欧拉的决定是不是一时脑热？
　　在我看来，余飞这次表态是有自己的逻辑的。
　　去年我曾到访长城汽车总部，和长城汽车董事长魏建军进行过深度交流，这次交流让我对长城认知产生了很大的改观。过去长城卖车，重点是围绕产品展开。甚至很多人认为，长城汽车销售公司就是把车运到经销商手里，造车是长城汽车的关键，卖车只是水到渠成的事。
　　现在我发现长城汽车变了。这种变化来自企业对市场变化的敏锐洞察。如果再确切一点，长城汽车在企业机制、组织和人才方向进行了一系列变革。用魏建军的话讲，他们要用一些有实战经验的年轻人，让年轻人去做合适的事情，对他们进行充分地授权。
　　特别是在组织创新上，长城内部形成了一车一品牌一公司的发展逻辑，一款车就是一个品牌、一个公司，形成极其扁平化、以用户为导向、以项目和流程为导向的管理组织架构来管理，欧拉就是典型的例子。
　　在长城文化中有一个概念叫绿智潮玩嗨世界。绿就是动力的变化，智就是智能；潮玩是指汽车不像电力产品，汽车的内饰、造型一定有潮流化的趋势，在汽车产品市场里就有玩的属性。嗨世界就是要走向海外。绿智潮玩嗨世界很好地总结出欧拉对自己产品市场定位思考。从这几个角度看，欧拉做女性品牌就是基于长城这个大的文化背景。
　　我过去曾强调，说和做是两码事。过去很多车企也一直把尊重市场挂在嘴边，但到了落实阶段时总有各种理由。一会儿说制造端把几年后的战略产品都规划好了，生产落后于市场是正常状态；一会儿又说一味地遵从市场会打乱企业节奏。现在看，这些理由都站不住脚。
　　我查阅了一份欧拉选择的女性汽车消费群体数据。自2016年开始，中国女性接受高等教育占比超过50，并逐年增长。同时，全国75的家庭总消费由女性决策，女性在家庭消费中占据主导地位。在2020年2月10月，女性汽车用户增长64。2020年1月至10月期间，在整体女性汽车用户的年龄构成上，90、95后年轻女性用户占比超50。这说明，欧拉选择的女性市场一点也不小。
　　当然，企业的消费定位不是一蹴而就的。包括欧拉的发展也一直在变，甚至初期也很传统。欧拉推出的首款车型命名为欧拉iQ（图片配置询价），车型分为进取型、智联型和智享型三款。老百姓记不住、分不清，经销商也不知道自己的消费对象是谁。产品再好，消费者不买账，zui后还是走不通。
　　现在，欧拉产品命名已经放弃按照传统汽车编号的模式，而是以欧拉好猫、白猫、黑猫等来命名。让消费者特别是女性群体能够一下子记住，也能够感性地选择自己对胃口的产品，这就是欧拉在汽车销售领域做出的大胆尝试。
　　欧拉变得不只是一个名字，而是在方方面面上都在研究女性消费者的需求。以欧拉好猫车型颜色为例，八款车型颜色命名为布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，而且在命名过程中大搞了一波车迷互动。可能从男性的角度观察来看，这些颜色命名也就是搞噱头，但是在女性车主看来，每一款颜色的命名背后都与时尚穿搭有着密切联系，这就是欧拉以女性客户为主的营销思考。例如欧拉好猫的原谅绿，是所有颜色中卖的zui好的，一调研发现，这款色调是女性服饰zui百搭的颜色，单从这一点就给我们传统的汽车营销上了一课。
　　定位对了，做法对了，换来的结果一定不差。2020年欧拉品牌与定位换新的D一年就收获了超过5。5万名消费者，12月销量同比增长380。4，并预计2021年实现销量翻番。结果已经证明，欧拉的选择是正确的。追根溯源，欧拉宣布做zui爱女性的汽车品牌绝对不是一时脑热，而是从消费需求出发，围绕企业机制、人才、营销、产品制造做出的一次体系化变革。我相信，欧拉品牌未来的女性营销一定还会为大家带来新的惊喜。活动时间2022年7月24日至2022年8月26日