本田2026年回归F1不是没有可能

　　本田最近表示他们在2026年回归F1的大门并没有关闭，他们会持续关注这样运动在碳中和的未来计划。
　　这家日本制造商在去年年底退出了大奖赛，其母公司希望将其资源转向公路汽车的零排放技术。然而，它并没有完全放弃F1这项运动，红牛车队接管了本田动力单元的部门，帮助马克斯维斯塔潘获得了车手冠军。
　　此外，本田还安排本田引擎部门继续制造、组装和支持发动机，本田赛车公司（HRC）的徽章出现在红牛和小红牛赛车上。
　　本田2021年的成功夺冠，以及F1在2026年转向新规则和可持续燃料之前对碳中和未来的重大推动，促使人们猜测，这家日本制造商可能会回归。
　　上周末，本田高级员工观看了奥地利大奖赛，其中包括本田首席执行官米弘、董事长仓岸西二，以及HRC总裁渡边浩二和总监浅崎安明。尽管该公司坚称F1计划没有正式的改变，但它承认密切关注2026年引擎规则的进展。
　　渡边在红牛环说：F1是顶级赛车比赛，所以我们一直在关注F1世界正在发生的事情。当然，我们刚刚完成并结束了我们的工作，所以本田公司内部没有进行任何关于2026赛季的讨论。所以暂时没有计划。但这并不是一扇紧闭的门。我的理解是，F1正在讨论决定2026年的法规，而且其发展方向肯定是碳中和。这和我们的方向一样。所以我们现在不必通过F1来偏离碳中和。这也可能是研究碳中和f1的一个好机会。所以这并不是一扇紧闭的门。
　　渡边表示，本田需要全面启动碳中和公路汽车计划，才能认真考虑F1回归。
　　当被问及本田批准和回归F1的关键因素是什么时，渡边说：我认为有几个因素我们需要关注。
　　但一旦我们因为量产车和碳中和而决定结束F1，首先我们需要集中精力在这方面。然后，一旦我们意识到我们可以实现这一点，我们就可以考虑F1。关于决定2026年可能回归的时间框架，渡边建议需要在2023年底之前决定。我不知道确切的时间框架，但如果我们想在2026年回到F1，那么我们可能需要在11。5年内做出决定。
　　虽然本田可能的全部回归仍不确定，但似乎越来越有可能的是它增加与红牛的合作机会。讨论正在进行更紧密的技术合作关系，以及品牌关注的改变，红牛车队与本田的名字回归。
　　渡边补充道：至少在2025年之前，本田将成为两支车队的合作伙伴。虽然细节还没有确定，但直到2025年，HRC也将成为两支团队的技术合作伙伴。
　　在推动品牌推广方式的改变时，渡边说：我们需要决定下个赛季，但我个人想利用更多的本田和HRC的结合。
　　当红牛在本赛季以新的动力系统部门接管本田动力装置时，最初认为总部位于米尔顿凯恩斯的公司已经购买了发动机的知识产权。
　　在关于2026年规则的讨论中，本田动力单元的知识产权控制变得特别重要，只要双方同意，新进入者将获得特许权，以帮助他们赶上更成熟的制造商。在可能与保时捷合作之前，红牛急于主张，它应该被归类为新车类型。而竞争对手则表示，本田的DNA意味着它应该被归类为现有的制造商。
　　渡边现在已经澄清，红牛从未购买过引擎的IP，所以在目前的交易于2025年结束后，它又回到了本田公司。他们可以利用产权，但我们没有把产权卖给他们，这只是一份租赁。