人类首登月球前，花费了巨大的心血，数十人因此丧生

　　半个世纪前，美国和前苏联进行全方位的军备竞赛。此时太空成为竞争的主舞台，美国和前苏联在较量中，迫不及待地想要第一个登月。获取国际舆论的至高点！
　　阿波罗计划登月
　　两国宇航局均耗费了巨大的人力财力，调动科技人员进行攻关研制。不停地实验和发射，这是一场与时间的赛跑。对于美国而言，这次的阿波罗计划早日提上日程已刻不容缓，为了纪念并完成1961年被杀害的总统约翰肯尼迪（JohnF。Kennedy），关于美国在十年内将航天器降落在月球上（并安全返回）的承诺。
　　美国将在1969年7月20日迎接这一挑战，但这一努力将建立在牺牲和悲剧之上。大约8名宇航员和宇航员候选人死于飞机失事或车辆测试，还有许多其他美国宇航局的地勤人员和工人在事故中丧生，而将阿波罗号送上太空前，就已有数十位试飞员为了这项事业牺牲在自己的岗位上。
　　阿波罗的经历是独一无二的，乔治华盛顿大学名誉教授、太空历史学家约翰洛格斯登说。与当今的太空活动相比，在一场类似军事的伟大战斗或入侵经历中，它更接近于一场战争。飞机失事而丧生的飞行员宇航员
　　HowardLilly前NACA试飞员
　　图片中这位是NACA工程首席功勋飞行员，曾驾驶飞机突破音障，具有划时代的意义。但同时也是第一个在NACA工程中死于飞行事故的试飞员，1948年5月3日，礼来公司的道克拉斯D5581发动机的压缩机故障，切断了飞行控制电缆，使得HowardLilly驾驶的飞机失控不幸坠毁而丧生。
　　爱德华兹右起第二位
　　中间这位是爱德华兹，作为实验飞翼飞机的5大机组成员之一，因飞行事故而丧生，为了纪念这位飞行员，表彰他的突出贡献，加州爱德华兹空军基地以他的名字命名。
　　西奥多弗里曼在体验失重飞行
　　西奥多弗里曼是入选阿波罗项目的14名宇航员之一，作为第一批成员。在1964年10月，所驾驶的T38训练机在休斯顿附近进行例行训练中，飞机引擎不慎吸入鹅，导致飞机坠毁而丧生。
　　ElliotSee和CharlesBassett宇航员
　　1966年2月，宇航员ElliotSee和CharlesBassett在前往圣路易斯兰伯特球场中，飞机遭遇恶劣天气而失事，他们乘坐的T38飞机最终坠落在距离他们日常训练的双子座9号模拟器不到500英尺的地方。
　　艾略特西和查尔斯巴赛特
　　1967年1月27日，阿波罗1号的格斯格里森，埃德怀特和罗杰查菲在肯尼迪航天中心进行发射实验。测试时被绑在指挥舱内，由于驾驶舱发生火灾无法逃离而丧生。试飞员是第一个突破极限的人。
　　阿波罗计划和如今载人航天的努力程度究竟有何不同，我们必须要参考二战后的时代背景。在美苏冷战期间，很多技术尚未完全成熟，还需要进行验证性的实验，试飞员们尝试突破极限，驾驶他们的新喷气式飞机以达到超音速。
　　突破音障
　　在20世纪40年代末，这些飞行员来自海空军，或国家航空咨询委员会（NACA）美国宇航局的前身（成立于1958年）。
　　HowardLilly是第一个NACA工程飞行员，同时也是人类第四位在加州莫哈韦沙漠上突破音障的飞行员。1948年5月3日因飞行事故而丧生，一个月后格伦爱德华兹上尉和四名机组人员在实验性的飞翼飞机上丧生，加州飞行基地为此更名为爱德华兹空军基地。根据詹姆斯汉森的《第一人尼尔阿姆斯特朗的传记》，在1952年，每月平均有7名试飞员在爱德华兹空军基地去世。
　　到20世纪60年代初太空计划启动并运行时，许多幸存的试飞员已经进入美国宇航局的宇航员队伍。其他人拥有驾驶经验和科学教育的双重背景，如受过大学教育的工程师尼尔阿姆斯特朗和巴兹奥尔德林。
　　这些人已经习惯接受风险了，美国宇航局前历史学家罗杰劳纽斯（RogerLaunius）谈到后来成为宇航员候选人的试飞员。。但试飞员的家属一万个不情愿，她们清楚地知道，一旦发生空难对孩子和家人就是致命的打击，毕竟空难发生后幸存率几乎为0阿姆斯特朗的首次太空之旅差点以失败告终。
　　宇航员们不仅要面临身体素质和心理素质的双重考验，还清楚地明白，他们的飞机或航天器也有可能随时发生故障。
　　阿姆斯特朗在执行第一次太空任务训练用的双子座8号上就差点遭遇空难，在经历一次严重的机载故障后，阿姆斯特朗和飞行员斯科特开始失去了对飞机的控制，但阿姆斯特朗奋力抵抗晕眩，并成功控制住了局面，操纵飞机安全着陆。
　　诸如其他的飞行事故，上文中也有一定的配图说明，这里就不一一赘述了。美国宇航局面临国会和公众的质疑。
　　国会和美国民众开始思考，甚至怀疑登月任务付出了如此大的人力财力，甚至付出生命代价，这是否值得去做。国会关注阿波罗1号火灾的原因，而民权领袖詹姆斯阿伯纳西牧师则带头抗议在该国贫困状况持续存在时将开支用于太空计划。
　　劳纽斯说：（美国宇航局）的人们看着时钟滴答作响，想知道他们能否成功。美国宇航局甚至就20世纪60年代的十年是1969年底还是1970年结束进行了内部辩论。
　　1969年7月阿姆斯特朗、奥尔德林和迈克尔柯林斯为阿波罗11号准备任务时，宇航员和美国宇航局任务控制员都相信这次任务会成功。史密森尼航空航天博物馆阿波罗藏品馆长蒂塞尔穆尔哈蒙（TeaselMuirHarmony）表示，为确保这些人能安全回家而投入无数个小时进行人类测试和工程工作证明了这一点。
　　他们想确保他们接受过任何场景的训练，穆尔哈蒙说。有时他们会训练七八个小时，每一小时的任务都很艰巨但值得！
　　执行航天员返航降落任务训练
　　倾注如此大的精力，甚至不惜生命的代价，为了登月任务的顺利完成，这么多人团结一致，夜以继日地奋战着。许多历史学家都认为，即使人类想要到达地球以外的天体再返回月球，或者返回火星，也不会再次重演这种团结一致的场景了。
　　对此，你们有什么看法？欢迎评论和留言！美国登月是否是一个骗局呢？请给出你们的答案。