国家能源补贴退场后，锂电池竟然暴跌60？究竟是怎么回事？

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　　面对瞬息变化的市场，没有哪家企业能够在不断变化中独善其身。
　　随着现代人的环保意识不断增强，新能源汽车自进入市场以来，便以不可阻挡之势快速成长。
　　在新能源汽车发展领域中，电池是非常重要的部件，自从2022年下半年以来，我国锂电池产业链便出现了疯狂上涨。
　　由专业机构统计数据显示，这锂电池生产企业不断加大产能的情况下，导致这种电池的产能过剩。
　　据了解，在我国排名前10的动力电池企业发展过程中，已经成功抢占了95。35的份额。
　　从当前动力电池行业的发展情况来看，无论是在技术方面还是资金方面，已经打造了高壁垒，
　　这个行业已经很难再接纳新成员。作为我国动力电池行业的领先者，宁德时代此前发布消息称到2025年该品牌的产能将提升到860Gwh，如果再有新的项目进行扩展的话，那么这家企业的年产能可能达到1000GWh。
　　除了宁德时代之外，其他一些电池生产企业也在不断的加大生产力度。
　　随着我国电池产能不断增加，而下游新能源汽车的需求量却并没有那么高。
　　或许正是因为如此，导致电池的价格在达到顶峰之后，目前已经出现了大幅度暴跌。
　　在2022年11月份时，碳酸锂每吨的价格已经超过了60万元。而现在碳酸锂的价格却疯狂下滑63。
　　不过，有一些知情人士指出，碳酸锂的价格还有继续下滑的趋势，甚至每吨不足20万元，究竟会跌落到什么样的水平，现在还很难说。
　　在碳酸锂价格不断下降的同时，新能源汽车领域正在不断的挤泡沫。
　　目前已经有很多汽车品牌加入到了降价行列，最初特斯拉先后多次降低汽车销售价格，不仅不仅降低了入门级的Model3和ModelY全系车型的销售价格，还连带着中等级别的汽车价格下调。
　　在特斯拉降价之后，不少国产汽车品牌也顶不住压力，纷纷加入了降价的行列。
　　虽然在2023年，国家取消了能源方面的补贴制度，但很多地方的补贴并没有真正消失。目前已经有很多城市先后推出了相关的补贴，比如发放汽车消费券或者是延长购置补贴等等，目的就是为了促进新能源汽车消费。
　　前不久，为了进一步促进全省在汽车领域的消费，支持消费者选购新能源汽车，山东省专门为此发放了2亿元的消费券；浙江紧随其后也推出了有关于能源汽车补贴的消费券，江苏吉林以及四川重庆等地在能源汽车补贴方面也丝毫不手软。
　　湖北地区更是推出了最大额度的补贴措施。
　　虽然各地的补贴政策不断出台，但是锂电池行业却迎来了惨烈的局面。
　　了解锂电池行业的人都知道，从2021年开始，上游锂价便一直都处于持续上涨的状态，仅用了两年时间，这种产品的价格便翻了8。6倍。
　　不过现在那种疯狂上涨的局面已经结束，在汽车战的影响之下，锂电池也出现了恐慌式的价格降水。特别是从去年年底开始，碳酸锂的价格便陷入了疯狂下跌的状态。
　　随着一线汽车品牌，二线汽车品牌的降价幅度不断增加，让一直保持高位的燃油车定价系统也遭到了很大的冲击。
　　相对于能源汽车领域来说，燃油汽车市场的销售更是面临很大的困境。因为在购买新能源汽车时，消费者可以获得地方给予的补贴，而随着锂电原材料的价格下滑，燃油汽车领域弥漫着恐慌之气。
　　以往在中国市场赚得盆满钵满的一些海外汽车品牌，在这场风暴下也无法幸免。
　　尤其在汽车消费市场越来越趋向于饱和的状态下，新能源汽车市场的快速增长，抢占的都是燃油车的市场份额。
　　对于燃油汽车生产企业来说，这将是很大的挑战。
　　特别是在电池价格大幅度下降的情况下，能源汽车的价格必然会进一步下降，因为在能源汽车生产过程中，电池是非常重要的，当电池的成本出现疯狂降价时，电动车的利润空间将会进一步提升，这给电动车生产企业降价提供了更好的支持。
　　从当前汽车领域的发展趋势来看，电动汽车成功打破了燃油汽车设置的技术壁垒，同时还在不断地摆脱成本约束，接下来燃油汽车的价格也必然会被一再拉低，而汽车市场将彻底大变天。
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