1990年广州白云机场劫机事件3架波音飞机被毁，128名乘客

　　说起空难，我们首先想起肯定是美国911事件，这起事件起于恐怖袭击。无独有偶，在中国也曾发生过因劫机导致的惨烈空难事件广州白云机场劫机事件。此次事件是中国飞机飞行史上遭遇的特大空难之一，共有128名乘客不幸遇难，三架飞机被严重摧毁。那么，这件事究竟是如何演变成这样惨痛的结局呢？
　　让我们把时间拉回1990年。10月2日早晨6点57分，厦门航空公司的8301航班从厦门起飞，飞往目的地广州。本次飞行由驾驶员岑龙裕一人负责驾驶一架机型为波音737的飞机，刚开始飞行一切顺利，随后却突来变故。有个歹徒忽然闯进了驾驶舱，大喊道：我身上绑着7公斤炸药，如果不想一起死的话就都出去！在威胁下，其他机组人员赶快逃离驾驶舱，并去客舱安抚乘客，而岑龙裕留在了驾驶舱里。
　　不知道歹徒的具体诉求，岑龙裕紧张地在一片上空盘旋，直到歹徒发出了第二道命令：改变飞行方向，飞往台湾。岑龙裕先是试图说服，称不能随意改变航向，容易导致撞机，随后又被歹徒以引爆炸药相威胁，于是他只好同意了请求。
　　但是因为改变航向后，航线距离大大增加，导致飞机续航吃紧，在即将飞到广州附近的时候，飞机向岑龙裕警示，机油已经不够用了。岑龙裕第二次提出在广州降落，被歹徒拒绝；后来他又改变了策略，决定先在香港附近降落对机油补充，随后再送歹徒去台湾。一边说着，他一边联系了香港航空，得到了许可。然而，歹徒仍旧拒绝，坚持要在台湾降落，两人理论的功夫，飞机又在空中盘旋半天，结果机油被消耗到连去香港都不够了。
　　与此同时，岑龙裕和广州方面航空联络。为了稳住歹徒，岑龙裕谎称，会带他去台湾。歹徒终于安静下来，而岑龙裕在机油的滴滴警告声中开始迫降，目的地是下方的广州白云机场。歹徒因为不懂驾驶，因此刚开始没意识到飞机在降落中，直到飞机冲向地面，他才反应过来。于是，危难顷刻间爆发。
　　歹徒被岑龙裕彻底激怒，认为他在耍弄自己，在岑龙裕还在驾驶飞机进行滑行降速的时候，突然开始殴打岑龙裕，并抢夺方向盘。而飞机外正在执勤的人员目睹了这一切这架走向诡异的波音737在滑行近300米后，突然转变方向，从跑道偏离到旁边的草坪，直直滑向停满了飞机的停机坪。
　　斜对着波音737方向，有正在充电的波音707、满载乘客的波音757。波音737在多次转向后，首先撞到波音707机头，将整个机头全部斩断。幸运的是，当时波音707上仅有一名机务人员，因冲击而受到轻伤，没有其他人阵亡或重伤。
　　随后飞机又冲向了波音757，其根翼被撞毁，飞机内部立马失火，整个飞机内部弥漫着黑色的烟雾，随后机身产生裂缝，被拦腰分为两段。整个撞机过程不超过5秒钟，飞机驾驶员曾献武根本没反应过来，直到机身受到剧烈震动，他立马组织所有机务人员搭救生梯送乘客下飞机。机务人员全都遵从指示，将乘客按照空间上的先后顺序排列成队。
　　当所有乘客撤离后，机务人员顺次从救生梯滑下，然后机长曾献武浑身是血出了飞机。这架飞机共有46名乘客遇难，其他人员有不同程度的受伤，受了重伤的曾献武后来在紧急抢救下脱离了生命危险。
　　而波音737没有这么幸运，当撞击到两架飞机后，飞机开始解体，直到完全碎成碎片。除了在滑行时处于飞机缝隙旁座位的乘客被甩出机身受了重伤外，其余75名乘客、7名机组人员全部遇难身亡。整场劫难中，共有128名乘客丧失了生命。
　　警方结合当时塔台的相关通话记录，对该事故进行调查后，将所有疑点指向了波音737客机的一名乘客蒋晓峰。他作为一名非机务人员，其尸体却被发现在机长岑龙裕的旁边，有很大的嫌疑。当对他的背景进行调查后，警方猜测并整理出他的犯案动机。
　　原来，这个湖南临澧的男子有前科，曾在1988年的时候盗窃并被行政拘留，结果屡教不改，又在1990年7月份借职务便利携公司的1。7万元逃跑，打算侵吞赃款。为了逃生，他想到去台湾。于是蒋晓峰通过福建的朋友搞到一张从厦门飞往广州的飞机票。
　　在1990年10月2日，他按照时间规定登上了8301航班，并坐在16排C座，准备实施劫机的计划。等到飞机飞稳后，他便闯进了驾驶舱。其实他身上根本没带炸药，只是吓唬机务人员。当驾驶舱只有他和机长的时候，他便开始劫持和要挟机长，并在之后犯下了不可饶恕的罪过。
　　由于蒋晓峰已经在此次灾难中死亡，因此公安局和检察院对他做出不起诉决定。但实际上，他无疑是犯下了多种罪行的。《刑法》（1979年）第二百六十四条：盗窃公私财物，数额较大或者多次盗窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。由于当时没有职务侵占罪，因此他将1。7万元公司款项侵吞的行为可以被评价为盗窃罪。
　　《刑法》第一百一十九条：破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。根据前面的条文，破坏航空器也属于破坏交通工具的范畴，他在破坏航空器的基础上，使128人丧生，有重大的犯罪情节。
　　虽然此次空难已过，但是很多人铭记于心，这次遇难所剩的波音737残害也被列入飞机博物馆中，当人们在博物馆中看到残骸时，仿佛又想起这个惨痛的时刻。就如同这次空难一样，任何空难事故都有可能造成很严重的后果，当我们在沉痛哀悼的时候，也应加强管理，降低事故发生的风险。