传统的电动车电量显示方式,5格代表满电,3格表示剩余60的电量事实是否如此呢?让我们来做个小实验。
视频加载中。。。
结果显示,当传统方式显示电量剩余3格时,使用绿源的SOC智能续航系统测得的精准电量仅有20,竟存在40的虚电!
为何电动车传统电量显示误差竟会如此之大?绿源的SOC又是如何保证电量精准显示的?接下来,让胖编为大家一一道来。
为何传统电量显示误差会如此之大?
传统的方法,是根据负载电流和电压的对应关系来显示电量的。但是电动车的电压和电流并非静止,而是会根据电动车的负载状态产生波动的,这也是现有方法电量显示不准、存在虚电的主要原因。
比如负载的电流是10安培时,电压是48V,显示电量满格;骑行时一加速,电流增加到了15安培,电压变成了47V,电量就少了1格。
绿源的SOC是如何做到电量精准显示的?
SOC是一种电量显示方式,通过实时积分与放电修正双重电量算法计算电量,可以做到像手机一样的的电量精准显示,实时显示精准度达95以上,从此告别几格电的模糊电量显示,也不会出现文章开头的出现的虚电显示情况。
由于成本高、技术难等原因,以前SOC数字电量显示只能在锂电池上应用。而现在,绿源首次实现了SOC电量显示方法的铅酸电池应用,推出了SOC精准电量显示(应用于电动自行车)和SOC智能续航系统(应用于电摩和电轻摩)两大核心技术。
除了上文提到的电量精准显示功能外,这两项技术还具有低电量续航保护功能,即当车辆剩余电量显示0时,还能确保车辆在低电量情况下再骑行2公里。
此外,应用于电摩和电轻摩的SOC智能续航系统,还可以通过让电动车的输出功率在不同电量条件下进行自适应调节,实现续航提升10。
这两项技术的问世及应用,不仅可以有效解决电动车电量显示不准、虚电显示等问题,避...
(全文)