通用汽车UltiumDrive会成为新一代电动车小型v8？

　　通用汽车350小块V8进入了几代人的汽车，使通用汽车变得强大。几十年来，它一直以各种各样的产出水平提供，直到今天，公司一直将其作为爱好者的板条箱引擎。
　　通用汽车周二宣布，此举重回过去对核心发动机和变速箱部件的处理，并希望其未来的生产超出利基电动汽车的水平，通用汽车将在即将推出的电动汽车中提及一些关键部件。作为UltiumDrive。
　　正如汽车制造商所描述的那样，UltiumDrive将应用于电力电子设备，电动机和单速变速器基本上是推进系统在电池组之外的部分。
　　通用汽车UltiumDrive系列
　　正如通用汽车在三月份概述的那样，Ultium组件套件将由五个可互换的驱动单元和三个电动机组成，允许多种功率输出，包括前轮驱动，后轮驱动和全轮驱动布局。Ultium系列包括高性能车辆和具有越野能力的车辆，例如将于20月20日发布的2022GMCHummerEV。
　　一到三个电动机的组合汽车输出功率将从235马力到1，000hp，电池容量将达到200千瓦时，约400英里到20世纪中期，通过更多的能量密集型电池有600英里的潜力。
　　2022GMC悍马EVSUV配置文件
　　通用汽车承诺通过电动机本身实现行业领先的扭矩和功率密度，并表示，通过将功率电子器件集成到驱动单元组件中，与BoltEV相比，组合组件的质量几乎减少了一半。
　　无论是特斯拉还是露西德汽车公司（都设在加利福尼亚州）可能会保持领先水平。本月初，Lucid宣布其整个驱动装置的功率密度为每升41hp，并将于明年春天在Air电动豪华轿车上首次亮相。
　　公司官员在三月份证实，通用汽车实际上不会生产电动机。今天的发布稍微回了头，指出它将领导下一代电动汽车驱动器和电机的设计，开发和制造。
　　通用汽车的BEV3平台和Ultium电池
　　该公司表示，用于UltiumDrive系统的大多数组件将在通用的，现有的全球推进设施的共享，灵活的装配线上使用全球采购的零件制造。这家汽车制造商解释说，这将使增加产量，调整模型组合以及实现规模经济变得更加容易。
　　否则，该策略将紧跟通用汽车的先例，即小巧的V8发动机，或制造TurboHydramatic变速器等部件，这些部件的采购来源为劳斯莱斯，宾利和法拉利的产品，或者采用其Ecotec发动机系列。使用在菲斯克噶。
　　通用汽车正在建造的亿分之一小区块
　　通用汽车自动驾驶和电动汽车项目副总裁肯莫里斯（KenMorris）表示：使电动机，变速箱，传动系统组件和系统成为通用汽车最知名的能力之一，我们的制造专业知识不仅证明了可转让性，而且在我们向电动汽车过渡时具有优势。在公告随附的新闻稿中说。
　　通用汽车强调，UltiumDrive将帮助它将皮卡和高性能汽车等高输出细分市场迁移到全电动汽车。在上周与NikolaCorporation宣布建立合作伙伴关系之后的未来合作伙伴关系中，它也建立了分界线（也许是未来的业务线），在该分界线中，公司在支持和制造专业知识方面的遗产与任何新发现的技术重点一样重要。