泰州也有1号公路，常泰公铁大桥工程进展快，5年半工期过了一年

　　今年12月份上。中旬天气真好，从第一周12月2号开始我环太湖骑行4天，第二周接着去溧阳1号公路骑了5天，常州，无锡，苏州，浙江湖州市，溧阳市，浙江郎溪县，所到之处阳光明媚，每天早晨骑车一个小时，就要脱去保暖外衣，只用穿一条抓绒骑行裤，十分舒服。
　　看看12月第4周常州，泰州，盐城沿线都是多云天气
　　气温也不算低，干脆从常州骑到滨海老家一趟，骑行人说走就走。
　　23早8时出发，骑到中途兴化市汽车站周边住店休息。
　　24日早从兴化出发下午2时回到滨海老家。
　　第3天在滨海休息一天。
　　26号早8时从滨海往常州骑，下午3时兴化市住店休息。
　　27日下午4时骑回常州，4天骑行546公里。
　　冬天骑行，减肥效果一样明显，及时增减衣服保持身体发热但不出汗，今年运动量偏少，10月份发现血糖偏高，一个多月的长途骑行，血糖基本恢复正常。
　　冬天骑行，路上依然有不一样的风景，太湖美景依旧，越冬候鸟满湖让太湖更有看头，特别是这次常州滨海之行，路上遇到的几处独特风景让人印象深刻：
　　23日沿着常州长江路骑到圩塘轮渡，过江后上了504省道，高港大道，新港大道，东风快速路，231省道直到兴化汽车站，泰州市这一路都是又平又宽的好路，特别是东风快速路，新港大道，辅道都是3车道，非机动车道两边都有绿化隔离带，交叉路口少，在有隔离带的非机动车道上骑行真爽，既安全又快捷。
　　东风快速路
　　辅道3车道，非机动车道两边都有绿化隔离带
　　出了泰州主城区，东风北路右拐上231省道要经过秦渔路，上个月我骑行经过秦渔路，适逢半幅修路，汽车排成长队缓缓向前挪动，这条路要半个多小时才过去。今天的秦渔路成了一条彩虹路，新铺的黑色路面光油油，路两边的自行车专用道刷上了红黄绿蓝四条彩色线，比溧阳市1号公路更漂亮，溧阳市1号公路彩虹线是红黄绿三条彩色线刷在路中间，泰州市秦渔路是四条彩色线，一来一去刷在路两边。路边绿化带成了景观带，路旁小景，雕像一个接一个，骑行在秦渔路上仿佛又到了溧阳市1号公路，路更宽，景更美。
　　秦渔路
　　秦渔路成了景观带
　　27日下午3时许，到泰兴七圩轮渡，乘轮渡船过江往常州，轮渡船刚驶离泰兴七圩渡口，就看到旁边的扬子X造船厂龙门吊下停放着一个巨型圆桶，圆桶通身银灰色，圆桶上端有中交二航局5个红色大字，圆桶旁停舶着两艘万吨巨轮。
　　银灰色圆桶上端有中交二航局5个红色大字
　　有网友在私信里告诉我，常泰大桥的两个主跨桥墩沉井已经在泰兴市江边的造船厂制成，将于28日下水，这个大圆桶是不是常泰大桥、主跨塔的沉井呢？问轮渡船上的工作人员吧，船上的师傅自豪地告诉我，这是世界上最大的沉井，面积比13个蓝球场面积总和还要大，近几天将运到常泰大桥主跨桥墩所在江中位置。
　　江苏省目前只有南京长江大桥可以过火车，泰州市地处苏中地区中心，地理位置独特，长江围着半个泰州市向南拐弯向东流向长江口，泰州市内是江苏省唯一没有高铁站的地级市，现在的泰州站只有普通列车停靠，主要原因是泰州市境内没有铁路过江通道，长江阻断极大地制约了泰州市的经济发展。
　　盼星星盼月亮，终于盼到常泰大桥开工了，年初开工，年底看到大桥主塔沉井即将下水，看来工程正按规划抓紧推进，计划年底沉井下水，大桥5年半通车肯定能实现了。
　　常泰大桥上层为高速公路，下层为双线铁路和一级公路，是世界上首座三合一公铁两用桥，今天看到世界上最大的沉井里将造出世界上最高的大桥主塔，这两个主塔将挑起世界最大跨度的公铁两用桥。
　　常泰大桥的开建，南沿江高铁正抓紧施工，规划多年的北沿江高铁，盐泰锡常宜高铁有望近期开建，这些桥路通火车之时，也是泰州，常州成为新的铁路枢纽之日，泰州厚积薄发，后来居上，泰州经济发展随之将再上新台阶。
　　常泰大桥开通的作用不光是泰州，常州市得益，整个江苏都受益，整个中国中东部都受益，最期盼的就是我们老年人，只盼望着苏北，苏南往来不再只能乘大巴车，盼望着有生之年能坐上高铁飞驰过长江，享受到国家铁路交通飞速发展的成果，多看看祖国大好河山，此生无憾也。
　　头条号多多爷爷图文12月27日22时草，12月31日6时头条独家首发。