价格上涨不低于20款到发货，电池全面涨价潮已至

　　电车汇消息：今日，一份比亚迪电池价格上调联络函在市场上传开，明确电池价格上涨将不低于20。而近半个月以来，至少已有国轩高科、鹏辉能源、天能锂电、赣锋锂业几家企业发布了调整电池或电池原材料价格的通知函。
　　据比亚迪联络函，由于市场变化、叠加限电限产影响，与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200，电解液价格涨幅超150，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调CO8M等电池产品单价。
　　电池具体调价方案如下：
　　1、Wh单价基础上，统一上涨不低于20，具体型号、价格参考新报价单；
　　2、2021年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格；
　　3、2021年11月1日起，所有未执行完成的旧合同订单，我司系统将统一做关闭取消。
　　值得注意的是，这份联络函的落款盖章为深圳市比亚迪锂电池有限公司（简称：深圳比亚迪），是比亚迪股份有限公司的全资子公司（简称比亚迪股份），而比亚迪刀片电池的主要生产企业弗迪电池同样是比亚迪股份的全资子公司。在比亚迪目前的电池配套体系中，弗迪电池主要配套比亚迪自身的车型，而深圳比亚迪则主要是对外供应电池。
　　据电车汇统计，在今年的19批新能源汽车推荐目录中，由深圳比亚迪配套电池单体的车型有89款，除长安ERock之外全部为商用车型。
　　截至目前，在比亚迪电池体系中，公开发布了调价联络函的是深圳比亚迪，从其电池配套情况来看，现阶段影响的也只有商用车企业。不过从深圳比亚迪上调价格这一举措来看，随着电池原材料价格的上涨，电池企业的盈利空间正在被逐步压缩，最终的结果就是电池价格上涨。
　　面临电池原材料价格压力的不止比亚迪一家。
　　宁德时代电池单价及成本变化情况
　　以电池龙头企业宁德时代为例，今年16月份其电池销售单价为0。79元Wh，同比下降11。3，而同期的电池单位成本为0。61元Wh，成本降幅仅为6。82。电池成本下降的速度跟不上电池单价，直接导致宁德时代的动力电池业务毛利率降低3。56。
　　而从行业整体来看，宁德时代23的电池业务毛利率还算是比较好的，亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技的电池业务毛利率更低。
　　据电车汇了解，近半个月以来，国轩高科、鹏辉能源、天能锂电、赣锋锂业均发布了调整电池或电池原材料价格的通知函，不过除比亚迪明确了电池价格涨幅将不低于20、赣锋锂业金属锂全系产品单价上调10万元吨之外，其他企业并未明确具体涨幅。
　　天能锂电10月8日发函称，产品材料价格将每周更新报价，不接受长周期订单，所有已接但未提货的订单要重新议价，款到发货。
　　赣锋锂业10月10日发函称，金属锂全系产品单价上调10万元吨。
　　鹏辉能源10月13日发函称，产品材料价格将每周更新报价，不接受长周期订单，所有已接但未提货的订单要重新议价，购买原材料需现金提货。
　　国轩高科10月18日向安徽大江新能源科技有限公司发函称，由于成本持续上涨，已签订订单将进行二次磋商，具体细节及商务条件要再次商榷。
　　文章摘自电车汇20211026发自北京