贾跃亭或将回归？FF汽车再度启航冲击上市，目前市值高达220

　　随着新能源市场的火爆，越来越多的互联网巨头都开始加入到这个行业之中，现在的新能源汽车市场要想插入其中可谓是非常困难了，在前几年的造车潮之中，涌现出很多的汽车概念，很多行业的创始人都是一股脑的扎进造车行业里面。当时最出名的恐怕就是贾跃亭了，作为当时乐视的CEO，贾跃亭带领着乐视从过去的视频网站一路横跨电视、体育、手机、汽车。仿佛没有什么产品能够拦住贾跃亭的乐视一路狂奔，在乐视造汽车之前，很多人对于乐视的股票都是抱着很大的希望，乐视自己的横跨多个产业所带来商业前景，也是很多人如此相信乐视的原因。
　　然而就是在所有乐视的股民期待着乐视的超级汽车出世的时候，很多人等来的却是乐视被罚款2。406亿，贾跃亭被罚款2。412亿，并且作为乐视创始人的贾跃亭也是被禁止出现在证券市场的消息。乐视的财务造假，违法诈骗等等的行为，也是让很多股民都认识到贾跃亭在造车这方面也是失败了，他们不得不出售手里的乐视股票来降低损失。贾跃亭十年造车梦，谁来买单
　　在过去乐视网还在辉煌的时候，不仅仅是贾跃亭自己对造车的狂热，很多人也相信贾跃亭能够造车成功，当初贾跃亭用了新的词语全新的物种颠覆人们对于车的认识。他用这些词来形容自己还没有造出来的汽车，有的只是一页页的PPT。贾跃亭当初也是非常自信地认为自己这款车将改变汽车行业百年来的一贯格局，实现真正的汽车改革。
　　但是汽车哪有那么容易就造出来的，为了实现贾跃亭的造车梦，不仅仅贾跃亭本身辞去了乐视CEO的位置，乐视网本身资金也全面地陷入了崩盘的状态，在2020年乐视退市的时候，很多股民意识到了贾跃亭已经失败，但是他的失败不仅仅是乐视网的退市，很多相信贾跃亭的股民也付出了同样惨痛的代价。在2014年贾跃亭提出了FF汽车法拉的时候，就已经有很多人意识到这个行业会很烧钱，但是依然有很多人涌入进来，因为贾跃亭只要成功，他们现在的投资都会为自己以后带来巨大的收益。
　　汽车行业的烧钱的速度也是很多人没有想到的，在FF建立之后，基本上就没有饱日子，一直是处在缺钱的阶段，而且乐视网因为本身的问题，横跨的行业过多，导致本身的资金周转就很困难，还要把大量的资金拨款到造车行业里面，随着2016年的乐视被曝光出资金短缺，业务开始出现崩盘，一年的时间乐视在这些年来营造的利润就被全部磨平。随着贾跃亭的造车，乐视开始了持续的亏损，三年没有盈利的乐视在深圳被迫退市摘牌。
　　很多乐视股民在乐视资金紧张之后依然没有认识到这场骗局，随着中国证监会发布新的消息，很多股民们意识到了这场贾跃亭的造车梦也只不过是一场骗局而已。
　　贾跃亭的最后一张牌？
　　随着贾跃亭被中国限制进入证券市场，贾跃亭也只能败走美国，开始寻找新的机会，就在近日，FF汽车也是借着合作的关系重新完成估值，并且选择在美国的纳斯达克证券交易市场上市，预计估值为220亿人民币，并且随着FF的官网公告，他们也会选择在中国建立总部。
　　随着FF集团的上市，贾跃亭的翻身之战也即将来临，虽然本人并没有在任何的社交软件分享这些消息，但是随着现在国内新能源汽车市场的火爆，这次FF的借壳上市估计也是会成为贾跃亭最后一次机会，是否成功完全取决于FF汽车的上市速度和产品的研发，根据FF的年度报表显示，贾跃亭的新汽车会在2022年正式上市，一旦成功上市，那么FF现在面临最大资金问题也会迎刃而解。
　　造车市场火爆，人人都是贾跃亭？
　　其实在2014年国内第一批造车市场火爆的时候，就已经有很多人在迫不及待地进场了，于是在百度小米等等企业等待许久之后，他们加入了造车市场刮起来了第二波的造车热潮。按照辈分来算的话，贾跃亭无疑是国内造新能源汽车的前辈，不过很多人认为贾跃亭在当初的失败原因还是太过超前，随着现在国内新能源汽车市场的成熟，很多第二批进入造车行业的巨头都是纷纷开始在短时间内开始交出自己的作业，相比于2014年进场的贾跃亭到2022年才能交出真正的汽车来说的话，算是发展比较迅速的了。
　　随着现在蔚来、理想等汽车的逐渐发展，FF汽车已经开始落后，但是只要FF交出第一辆新能源汽车，那么贾跃亭的造车梦也可以说是成功了。