入主国轩增资江淮，大众加速电动化暗藏玄机

　　1hr入主国轩高科！增持江淮大众！
　　当国内车市正举力救市之际，大众于上周连落两子，让车市为之一振。
　　2hr5月28日晚，大众中国与国轩高科在京举行战略投资签约仪式。
　　根据协议，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26。47的股份，并成为其大股东，国轩高科未来将成为大众汽车集团的认证供应商，未来向大众集团在中国生产的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。
　　2019年，国轩高科国内动力电池装机量为3。31GWh，市场占比5。33，排在行业第三位，且在电池核心产业链环节有较多布局。
　　据公开信息，大众集团此前跟国轩高科在技术上就有合作，同时大众对国轩高科的供应认证工作也做了很长时间，结论是国轩高科在磷酸铁电池上属于中国最强之列，同时在三元电池上也很强。
　　大众中国CEO冯思翰表示，目前消费者感受不到三元和磷酸铁锂在寿命上的差异，但是如果电池燃烧，磷酸铁锂在安全上更胜一筹。未来几年磷酸铁锂与三元仍将同时存在，磷酸铁锂以价格优势取胜，三元则主打高性能、长续航的高端车型。
　　根据规划，到2025年，大众汽车计划向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。也就是说，从现在到2025年，大众中国需要新增100GWh的电池容量。入股国轩高科，大众可实现电池供应链多元化，且能参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中，同时共同加强在电池领域的研发工作，这对于大众汽车的电动化战略实施具有至关重要的意义。
　　以目前大众在中国车型投放节奏来看，宁德时代中短期内仍将是大众MEB系列的主要供应商，国轩在后续车型中将扮演主要角色。未来，国轩高科的电池可为大众在华的三家合作伙伴共用。
　　3hr5月29日，大众集团宣布将收购江淮汽车50股份、增持江淮大众股份至75，取得合资公司的管理权。
　　大众方面表示，江淮大众与一汽大众、上汽大众生产的车型能实现互补，到2025年，江淮大众将拥有4～5款纯电动汽车产品组合，同时已经开建的研发中心将在2020年底之前建成，通过研发中心能在合肥进一步加大电动汽车和相关产品的开发和测试。
　　从车型看，小型的新能源车型会是江淮大众切入点，现在思皓品牌之下有三款小型新能源车型。而另外两家合资企业的电动车，未来将集中在基于MEB平台开发的全新车型上。
　　4hr连落两子，共同的地方就是拿下合资公司的话语权。
　　入主国轩，实现电池供应多元化，护航大众电动化。增持江淮大众，提升在合资公司的话语权，长远来看，或可对上汽大众和一汽大众两家合资车企形成一定制衡。收购完成后，大众将成为继宝马之后第二家提升在华合资车企股比的外资巨头。
　　目前，大众全球销量的40在中国，大众在华份额近20，2019年大众从在华合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占大众集团营业利润约26。