早高峰实测百公里5。0L，大七座唐DMi不负盛名

　　5。3L1050km，是属于唐DMi的骄傲。
　　作为一款大七座SUV，唐DMi的真实表现到底怎么样？超级混动DMi能不能轻松驾驭这款装备质量超过吨的大家伙？
　　近日，在主题为效傲江湖，一油未尽的唐DMi东部战区节能试驾会上，我们驾驶唐DMi尊荣型于早高峰期上路，从杭州西溪出发，南下前往富春江畔的富阳梓缘酒楼。近70公里的行程，绕开高速，无限接近日常出行路线，穿行于高峰拥堵、工程车混流、人车混流等多种路况后，最终跑出了综合油耗5。0L的表显成绩。
　　这一成绩，虽与最终的冠军成绩4。5有一定差距，但仍然好于官方公布的5。3。需要说明的是，冠军成绩是在走错路多行驶路程，且全程关闭空调的情况下测出的结果，我们坚持认为，开着空调和导航更接近于日常出行，从这个角度出发，5。0L是实测出来的最好结果。
　　感受一：小马拉大车？不会
　　全程驾驶采用自然模式进行。在高速行驶时，唐DMi自动切换至HEV并联模式，发动机介入驱动，动力随踩随有，十分畅快。
　　这主要得益于唐DMi的高效动力。其搭载的骁云插混专用涡轮增压1。5Ti高效发动机，比秦DMi、宋DMi更强大，最大功率102kW，发动机最大扭矩231Nm。在EHS电混系统、大容量大功率的DMi超级混动专用功率型刀片电池的配合下，其电机最大功率160kW，电机最大扭矩325Nm。综合作用下，唐DMi百公里加速仅8。5秒。
　　值得一提的是，EHS电混系统中包含了最高效率高达97。5的扁线电机，以及综合效率高达98。5的电控。正是由于核心零部件可以长期高效运行，从而让唐DMi大幅降低了行车能耗。
　　感受二：有多省？越开越省
　　正如唐DMi所主张的又大又省一样，其最大的优势就是比亚迪超混技术DMi。除了EHS电混系统外，其搭载的超级混动专用功率型刀片电池具备大容量和高功率特性，使得唐DMi不易亏电，可以有效减少发动机运行时间，刀片电池也能够更好的发挥发动机效率平衡器的作用，避免发动机在低效区运行。
　　在城市场景亏电工况下，电驱占比仍可高达99，驾乘体验无限接近于纯电动车，真正实现了多用电、少用油和高效用油的设计理念，完美解决了中大型燃油SUV油耗高的痛点。
　　如之前试驾秦DMi的结果相似，越开越省。在严格遵守规定路线和两次打卡动作的节能试驾中，跑出5。0的成绩也属上佳表现。
　　一般来说，城市日常通勤月均里程不到1000公里，唐DMi尊荣型续航里程1050公里，意味着一厢油可以跑一个月。相较于同级别传统燃油车百公里810L的油耗，唐DMi的养车成本要节省一半费用。
　　唐DMi，越开越省并不夸张。
　　感受三：40理论刷新同级车标准
　　如官方所称，亏电油耗低至5。3L100km，比同级竞品节省40；七座大空间，比同价位竞品多40空间；此外，发动机热效率高达40，唐DMi在超级混动快省静绿顺五大产品力基础上再加上一个大，产品力再提升40。
　　四个40的加持，正成为唐DMi对外输出的新形象。
　　与此同时，唐DMi还享受绿牌免购置税等政策，更有DiLink3。0智能网联系统与DiPilot智能驾驶辅助系统两大核心科技配置，并可实现OTA远程升级，为消费者带来不输于BBA的舒适体验。
　　越开越省，多40的唐DMi，全面刷新20万级同级中大型SUV的价值标准，不负燃油车颠覆者盛名。