海外仓野蛮增长隐忧凸现，跨境梯队剖析？

　　海外仓：货物储存在海外仓，通过海外仓分拣配送到C端客户手里，如一件代发。
　　一般是以件为单位，重量限制在2KG以内，主要以HERMERS、ROYALMAIL、YOODEL等物流商配送。
　　海外仓已经发展多年，现有市场产品，系统，资源，人才及供应链都相对比较完整成熟，随着资本的不断进入，小规模的海外仓市场份额将逐渐被稀释。
　　目前英国海外仓主要有几个梯队：
　　第一梯队：以平台为代表，如亚马逊的FBA，eBay的橙联计划。
　　第三方海外仓不管从流量，规模，市场份额都非常难跟平台海外仓抗衡。
　　他们的仓库主要随着平台的发展而发展，随着平台在新兴市场如中东，东南亚，非洲不断渗入，未来平台类海外仓必然会在新兴市场扎根。
　　第二梯队：在行业深耕多年的企业，背靠资本力量加速扩张。
　　以从事跨境电商供应链各个环节如跨境电商卖家，跨境电商物流公司，跨境电商服务商等为代表，一般仓库总面积规模至少5万平起，并在多国拥有海外仓。
　　随着这几年欧洲的电商法规越来越成熟，尤其是2019年英国通过的海外仓法案，2021年平台代收代缴等，牵引整个跨境电商供应链趋于合规化发展。
　　第二梯队的企业通过资本力量近几年迅速在各个国家扩张，如谷仓、4PX、万邑通、出口易等。
　　这些海外仓很难从平台抢到客户，必然更多拥抱优质卖家或者多平台运营，如wish、tiktok或者一些新崛起的平台。
　　亚马逊的封账号风波让广大卖家有危机意识，未来独立站必定是一个发展大趋势，这也会加速跟海外仓的联姻，但是在流量为王的现阶段，短期内独立站需要很长的发展路程。
　　如果没有一定实力的卖家，基本在中途时就会被淘汰退场。但anker、shein这些独立品牌给了卖家未来发展方向的希望。
　　欧洲地广人稀且高昂的用人成本，未来第二梯队的海外仓企业必定会加大自动化操作系统的投入，这一梯队海外仓的将为中国企业品牌出海打下坚实基础。
　　第三梯队：没有资本力量，全靠自己努力发展成行业领头羊。
　　这一梯队的企业已具有一定规模，并且海外仓库至少要达到35万平方米仓库规模。这一梯队比较有忧患意识，担心第二梯队不断扩张收割自己市场份额，对资本爱恨交加，比较谨慎。
　　海外仓若是要做最后终端配送，那么就非常需要尾端配送账号。目前2KG以下产品主要由，如皇邮、yodel、hemers等快递公司进行尾程派送。
　　尾端配送的价格又是根据订单量决定的。因此在流量方面，第三梯队打不过第一梯队，在价格方面，第三梯队拼不过第二梯队。
　　同时感受到了那些有一定规模且重资产运营公司带来的压力，未来必然加强更多增值服务绑定现有客户，同时会在不断尝试其他赛道，如电商服务商，电商物流等。
　　第四梯队：主要是一些近期进入市场的新人，或者深耕多年但是规模不太大的企业。
　　这一梯队的仓库总面积3万平以下，并以10005000平左右居多，甚至一些是租用胶囊临时仓库。
　　这类企业也享受到了疫情带来的各种市场红利。如亚马逊封店风波，亚马逊限制库容需要中转，退货处理等，这样就有大量的货物需要贴标换标。
　　这些企业通过这些增值服务多多少少都能有所盈利，且不需要承担太大的重资本投入风险，甚至只需要绑定12个大卖家就可以过得非常滋润。
　　每一个行业都有增长期，稳定期，下滑期，等这一波红利过去，第四梯队很容易因为没有核心竞争力而面临出局的境况。
　　第五梯队：这一梯队近来出现越来越多卖家。
　　跨境卖家需要更多增值服务，而那些大海外仓很难满足这种略带定制化的服务需求。
　　因此选择租用部分仓库分摊海外仓的成本压力，或者提供资金找一些本地靠谱的华人运营的小型仓库，这样就更能很好的满足卖家的各种定制服务。