我为什么要重仓虹软科技

　　虹软科技：科创板里可以列入前三的真正有核心科技的公司，虹软科技2018年研发投入占营业收入比重最高，达到了32。42；一家可以与商汤科技和旷世科技对标的公司；主要做视觉计算SDK内核的一家公司；相比较商汤科技和寒武纪是真正目前技术转换为盈利的一家公司。
　　老板是美籍华人，公司的创始地点也是在美国，目前公司主要盈利点是安卓手机预装的AI拍照以及人像美图等核心算法功能，拥有三星、小米、OPPO、华为等行业头部客户，手机业务已经饱和这块只要能够不断保持现状，可以算是公司的一只现金奶牛，2021年三季报显示营业收入是4。47亿，净利润是1。22亿，净利达到27；利润率不低，现在虹软最主要的精力放在了智能驾驶领域，而智能驾驶的发展必然是先由智能座舱再到辅助驾驶，最终全面自动驾驶；虹软的布局基本上也是按照这个节奏走的，目前虹软科技在智能驾驶领域的主要收入来源是驾驶员监控系统（DMS）算法业务。该产品一般用于L2L3级别的自动驾驶系统，目的是发现驾驶员走神、疲劳或者打瞌睡，避免驾驶时出现意外情况；笔者觉得未来2到3年内所有的公共汽车（出租车、公交车、高铁、长途客车）都需要预装这个功能，类似EDR一样，将会变成一个硬需求。其中该功能在现在东风岚图的汽车上已经安装。在智能驾驶整个领域中目前虹软提供的主要方案有DMS（驾驶员监控系统）、OMS（乘客监控系统）、Interact（视觉互动系统）、Authenticate（生物认证）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、BSD（盲区检测系统）、AVM（3D环境监视系统）、ARHUD（AR抬头显示）等八大产品体系，已能够与骁龙SA8155芯片平台深度协同，在性能与稳定性上具备行业领先优势。
　　虹软与高通建立了长期稳定的合作关系，双方在研发中针对CPU、GPU、DSP、ISP、NPU等进行了持续技术交流与合作。在此过程中，虹软也不断积累了基于高通芯片的技术开发与产品落地经验，并在进行算法深度优化的同时，能够最大化激发高通硬件平台的潜能。高通的智能驾驶方案demo中经常会用到虹软的技术。
　　根据ICVTank预测，中国智能座舱市场预计将在2025年达到1030亿规模。2021中国国际汽车人机交互与智能座舱峰会，由于智能座舱功能需求的爆发性增长，导致传统功能芯片与软件无法满足市场需求，新兴主控SOC芯片与智能算法软件备受重视，二者将成为未来智能座舱的主要竞争点。据虹软最新财报显示，在去年虹软就已获得37款前装量产车型定点开发项目，并且在2021年继续深化与主机厂商和Tier1的合作，定点项目现已覆盖长城、上汽、理想、一汽、东风、合众新能源等多家一线汽车厂商的多款量产车型。
　　以上情况主要是目前网上可查到的一些资料，我重仓做虹软主要原因结合上面的因素，我个人的思考点如下：
　　1、老板是一个技术出身，从玩拍照玩到自己做软件搞图像优化，一般技术出身的人都为人比较低调，从这一点上来说，有利于科技公司的技术积累和推动。能够在美国站住脚，应该在美国商界上层有一定的认可度。
　　2、能够被罗永浩承认的算法技术，肯定不会一无是处。而且这个公司曾经微软想过收购，足见他是有一定的基础，所以再不济，他最后被大厂收购也是一条出路。
　　3、做AI图像处理的公司里，他的行业和目标比较专一，同一时间主要做一两件事，不到处收购到处伸手，这有利于将来公司的发展。
　　4、他的赛道和主攻方向没有问题，智能驾驶绝对是未来主要的赛道之一。
　　5、AI图像和视觉处理这个核心的算法，无论是VRAR还是元宇宙以及智能驾驶，都会有广泛应用。
　　6、能够被市场普遍认可的科技股，而且大家都看好的时候，价格绝对不会低。现在市值才170亿，这个市值我个人觉得不算高，寒武纪都350多亿还是一直在亏损的公司。
　　7、在A股市场里真正有一定核心技术的公司，做基础算法的科技公司仅此一家，别无分号。
　　风险主要以下几点：
　　1、虹软科技到底是一颗红心向着祖国，还是只是想来国内圈钱？
　　2、虹软科技会不会受到老美的制裁，现在商汤已经上黑名单了。
　　3、智能驾驶竞争激烈，很多车厂也都在搞自己的自动驾驶，百度的自动驾驶没人愿意用就是一个反面问题。
　　4、明年是否能够大幅提高盈利水平。