这个问题，是比亚迪海豚留给消费者的选择题。和同价竞品燃油车比，海豚的空间更大，使用成本更低，智能化水平更高。
　　在汉EV成功跻身豪华轿车市场后，相信大家都不再怀疑比亚迪用纯电动汽车挑战燃油车的决心，但在销量更大的10万级家用电动汽车市场，比亚迪还需在汉EV成功基础上，多一些成本控制功力，才有望成功。
　　比亚迪海豚的推出，证明比亚迪有这样的实力。
　　单凭技术而言，比亚迪海豚的优势非常明显，纯电动汽车平台打造，采用深度集成八合一电动力总成，基于热泵的整车热管理系统，以及DiLink智能网联系统。最重要的是，即使是405公里续航版本，也只需要11万元，在性价比方面控制的相当得当。
　　显然，比亚迪海豚是十万元电动汽车市场上的重要车型，但它能挑战同价位燃油车吗？和这个价位的销量霸主飞度比起来，海豚能行吗？
　　能耗低到想不到，12。4kWh100km的能耗，低吗？高负载雨天能耗
　　这一成绩低于同级别电动汽车的水平，更何况这是在大雨、山路、满载的复杂工况中跑出来的成绩。
　　事实上，这次比亚迪海豚试驾活动，连续举办多天，有不少其他日期参与试驾活动的试车手，开出了更低的能耗，其中不乏10。xkWh100km的超低能耗。
　　如果以每度电0。7元来计算，比亚迪海豚平均到每公里的用电成本，不到1毛钱。
　　从这点看，比亚迪海豚就有了足可战胜飞度的实力，毕竟飞度再省油，也要4L100km，以油价7元升算，也要近0。3元公里的使用成本，是海豚的三倍。
　　因此在使用成本方面，海豚大幅度领先。

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